端部连接形式的选择

abs-37 · 发表于 2008-9-18 12:41

在平时型材的端部连接是怎么选用的，有规则可循吗? 比如是用肘板还是不用，是焊接还是削斜，是弹性连接还是柔性连接，
是怎么选用的，例如甲板的人孔开孔加强是焊接还是削斜连接，忘高人指点不胜感激！

shiplong · 发表于 2008-9-18 12:56

可以查相关规范和标准

abs-37 · 发表于 2008-9-18 13:04

具体什么规范？

abs-37 · 发表于 2008-9-18 15:03

怎么没有人回应阿

abs-37 · 发表于 2008-9-18 16:13

请高人指点

abs-37 · 发表于 2008-9-19 10:06

期待高人

longman · 发表于 2008-9-19 11:09

具体情况具体分析了，端部自由端削斜处理，如果筋板之间的普通连接不用削斜处理直接角焊缝焊接。参考标准可看IACS shipbuilding and repair quality standard 和csqs相关的部分。另外型材肯定都是焊接的，不存在什么的是焊接还是削斜，削斜只是设计装配和结构设计的一部分。焊接里削斜的情况是板厚差大于3MM

longman · 发表于 2008-9-19 11:10

甲板人孔的加强去看看标准，也都有规定的。多看看有好处

abs-37 · 发表于 2008-9-22 12:01

什么标准阿，老大

z730 · 发表于 2008-9-22 16:20

看CSQS和IACS，理解就可以了。。

DraftMan · 发表于 2008-9-22 16:26

水舱的扶强材不容许削斜
上建的第一层的外围壁不可以削斜。
最好加肘板。

都市 · 发表于 2008-9-22 16:45

原帖由 longman 于 2008-9-19 11:09 发表
具体情况具体分析了，端部自由端削斜处理，如果筋板之间的普通连接不用削斜处理直接角焊缝焊接。参考标准可看IACS shipbuilding and repair quality standard 和csqs相关的部分。另外型材肯定都是焊接的，不存在什么 ...

你可以好好看看规范。

如果你的是扶强材，比如横舱壁上立下来的扶强材，通常都是连接的(longitudinals, beams, frames, bulkhead stiffeners)。但是特殊情况下，可以不是连接的，是Sniped形式的，这种就是弹性连接。这个是有设计要求的，这种弹性连接只能允许在动态载荷dynamic load很小的情况下，并且守振动影响很小的。通常离平台或其相邻结构25MM（不超过40MM）。

另外一些sniped可以是一些非承重结构的加强，比如纵舱壁和内地板的大框架上面的加强筋（也叫stiffener），可以sniped，主要防buckling，没有问题。

arrowt · 发表于 2008-9-23 21:10

船体工艺手册上有节点

lily · 发表于 2008-9-23 21:45

gxww · 发表于 2008-9-23 22:30

学习学习

[船体] 端部连接形式的选择

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