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（周刊选读）加上这4艘最新敲定的备选船，山东海运在这家船厂订造的超大型矿砂船（VLOC）已增加到8艘；它们均已获得必和必拓（BHP Billiton）的长期租约
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山东海运已将其在青岛北海船舶重工订造的VLOC数量翻倍。
据可靠消息人士透露，该国有航企已在这家船厂增订4艘25万吨位的新船，从而将所订新船总数提高到8艘。
最新这批船据悉是山东今年初订造新船时，商定的备选船只。
造船业人士称，山东支付的造价在每艘5800万美元左右，鉴于目前VLOC的价格已飙涨8%，可见它选择执行备选订单相当合算。
上周，香港OakMaritime集团据悉也在同家船厂订了2艘VLOC，但造价却高达每艘6200万至6300万美元。
据悉山东订造这批VLOC，是为履行与澳大利亚矿业巨头– 必和必拓签署的长期租约。
这当中，有2艘船将于2014年交付，4艘于2015年交付，余下2艘的交付期定在2016年上半年。
山东海运成立于2010年，它的股东是以省政府为背景的多家工业及运输公司，其中包括矿业公司、钢铁制造企业、船厂、港口及高速公路公司等。
该公司已制定宏伟蓝图，并计划在2015年底之前将船队规模翻倍，至500万载重吨。
除自行壮大船队外，山东还与其它公司组建合资企业。近期它已与新加坡TranscendenGlobal联手，设立一家名为SDTRMarine的新公司。
该合资公司准备斥资逾3.3亿美元投建卡姆萨型散货船，并已在金陵船厂签署最多12艘此类新船的订单，交付期定于2015年末至2017年初。
英语原新闻 |
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发表于 2013-12-24 12:11
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