船东和船级社的关系？

shimering

船东（验船师）和船级社验船师之间在工作上有什么关系？在工作的时候要谁依靠谁？谁领导谁？我觉得两者的工作应该是平行的吧？有经验的哥们们给个答复，他们在工作中到底应该是个什么样的关系？

小弟是个刚进入船级社的验船师，但是有个傻船东，总以为自己是个什么东西，老想领导我们（这个狗屁船厂活特别多，所以船东和船级社一般要在一起干活，很郁闷），所以我想知道我们之间到底是个什么关系？

nbnb111

哈哈..新来的呀..newcomer..

从业务和商业上来说,class 跟owner是平等的..船东不能因为自己出钱请class入船级社的class而认为自己是老板,船级社是雇用的,因为class是具有较高声誉的技术评定机构,从第三方角度来对船舶技术状况进行评定.class也不能应为自己是某些国家主管机关state adiministraiton的授权进行一些法定的(statutory)检验而认为自己要高人一等,是政府主管机关..

我想所有的检验或者审图范围都应该在合同范围内展开.作为一个surveyor,你关心的是船舶是否达到了rules或者codes,convention的技术标准,当然作为surveyor,广泛的人际关系和灵活富有弹性的处事方式非常重要,特别是在中国这个讲究人际关系的地方..

当然对于牛气船公司比如COSCO,中海的船还是低调点好,因为他们不把class放在眼里..

对于你的情况,你应该跟你领导沟通一下,看怎么搞定这个船东,你领导肯定知道怎么做..

TTB

这是两个完全独立但又始终联系在一起的两个团体，不存在谁联系谁的问题。  船级社跟船厂签合同，但最终服务于船东，在功能行和操作性有关的要求方面如果跟船东有不同意见，一般要听船东的，因为人家用船，怎样用在功能上说了算。

但在系统检验，从满足规范要求方面，船级社是老大，有悖于规范的，船东得好好考虑船级社的意见，一般都是要听的。

从隶属上，不存才领导与不领导的问题。 当然，相互尊敬是行业间最基本的礼节，有理的人且能把道理谁的明白的才能服人。

shimering

谢谢各位啦，呵呵
在处理人际关系问题上，我还是有点分寸的。只是不习惯被人家呼来吓去的，既然大家是平等的，就应该互相尊重。
我的人品没有问题，处理问题的思路个人觉得也没有问题，无论是人际的还是工作的。从我的角度看，这个船东做事很恶心，自认为从事船舶行业多年，有些经验，就高人一等，我们领导都拿他没办法，又不能搏他的面子，可是这个人就是没有自知之明，哎。事实上，船厂里的QC们都不喜欢他，说这个人不好等等.......哎，工作还是要做地，既然不能忍受，就享受吧.......