主发电机组的冷却水预加热器是否需要接应急电源？

windsgy · 发表于 2013-12-18 15:07

感觉预加热肯定是在发电机没有开起之前就要加热了，那必须接应急电源来加热，不知道对不对

Weige2010 · 发表于 2013-12-18 16:24

至少一台要接

dumengxion · 发表于 2013-12-18 16:44

一般情况是不需要的，把一台机器从冷态加热到正常启动的状态，通常需要10~15个小时甚至更多，应急加热一下，就能启动了？预加热器完全不是起这个作用的。
对主发而言，冷态启动的能力是有的，只是这个不是正常的工作状态，加载曲线也跟正常的不一样而已。

阿瑟多幅 · 发表于 2013-12-18 17:13

缸套水加热不是在应急状态下使用的，一般不需要，不管是航行、锚泊还靠港状态主板都是有电的，预加热是没问题的

windsgy · 发表于 2013-12-19 12:51

阿瑟多幅发表于 2013-12-18 17:13
缸套水加热不是在应急状态下使用的，一般不需要，不管是航行、锚泊还靠港状态主板都是有电的，预加热是没问 ...

如果是blackout状态恢复，起动发电机组前需要补需要用应急电源给机器进行预加热？？

windsgy · 发表于 2013-12-19 12:52

dumengxion 发表于 2013-12-18 16:44
一般情况是不需要的，把一台机器从冷态加热到正常启动的状态，通常需要10~15个小时甚至更多，应急加热一下， ...

预加热不是机器起动前给机器缸套水进行一下预加热，再让机器起动的概念？？？？那你的理解是怎么样的？

ds04403 · 发表于 2013-12-19 12:53

规范没查过，不过一般都有一台接应急

dumengxion · 发表于 2013-12-20 08:50

windsgy 发表于 2013-12-19 12:51
如果是blackout状态恢复，起动发电机组前需要补需要用应急电源给机器进行预加热？？

没看懂么？10~15个小时的长度，这个能称为“应急”？

windsgy · 发表于 2013-12-20 09:47

dumengxion 发表于 2013-12-20 08:50
没看懂么？10~15个小时的长度，这个能称为“应急”？

需要那么长么？我接触到的机组达到一定转速就把预加热给旁通了

高先生 · 发表于 2013-12-20 11:16

正常情况下从主电源供点加热的，而如果主电源失电，blackout恢复的时间内还不至于凉下来吧，

frankcheng · 发表于 2013-12-20 11:49

windsgy 发表于 2013-12-20 09:47
需要那么长么？我接触到的机组达到一定转速就把预加热给旁通了

柴油机启动一般有三种模式，以某品牌机型为例
1：热态启动
一般要求缸套水温度大于50度，允许重油启动。启动后可以迅速加载到100%
2：冷态启动
缸套水温度低于50度大于零度，只能柴油启动，启动后必须缓慢加载直到缸套水温度超过50度
3：应急冷态启动
缸套水低于零度，启动可能失败。

dumengxion · 发表于 2013-12-20 12:36

frankcheng 发表于 2013-12-20 11:49
柴油机启动一般有三种模式，以某品牌机型为例
1：热态启动
一般要求缸套水温度大于50度，允许重油 ...

事实胜于雄辩，你自己去找下Wartsila或者MAN的规格书来看看，上面说的时间是多久，没有自己去仔细看过的不要乱说，10~15个小时从20C到60C左右，至于你说的神马旁通没那么久，根本就不是预加热的时间，是发动机停了之后保温，高温水旁通阀自动设置的动作温度。

frankcheng · 发表于 2013-12-20 14:16

本帖最后由 frankcheng 于 2013-12-20 14:24 编辑

dumengxion 发表于 2013-12-20 12:36
事实胜于雄辩，你自己去找下Wartsila或者MAN的规格书来看看，上面说的时间是多久，没有自己去仔细看过的不 ...

这样吧，MAN我不是很清楚。你能不能告诉我Wartsila什么机型热态启动需要10-15小时准备。看来得不断学习，Wartsila那么多年看来我是白呆了

阿瑟多幅 · 发表于 2013-12-21 13:57

本帖最后由阿瑟多幅于 2013-12-21 14:00 编辑

windsgy 发表于 2013-12-19 12:51
如果是blackout状态恢复，起动发电机组前需要补需要用应急电源给机器进行预加热？？

我不知道blackout状态是什么概念或者是什么原因造成的。
任何一台主发电机故障时，对推进和操舵以及确保船舶安全必需的设备的供电能应能维持或立即回复供电（solas中对主电源对船舶推进和操舵是必须的船舶的要求）。
以上个人理解为：当电站失电时，船舶航行的动力设备的供电可以由应急电源临时提供（如果应急发电机足够大）或由备用发电机来提供，但常规都是启动备用发电机的，而且要求备用发电机在30秒内完成供电，所以备用发电机在各种状态下应是一直处在备用状态下，它的缸套水在失电前一直是在满足立即启动要求的温度下的。才能够立即启动。不存在主电站失电后还要加热的情况。

阿瑟多幅 · 发表于 2013-12-21 13:59

windsgy 发表于 2013-12-19 12:52
预加热不是机器起动前给机器缸套水进行一下预加热，再让机器起动的概念？？？？那你的理解是怎么样的？

我理解预加热是在正常情况下，有充足的时间和电源的情况下使用的

dumengxion · 发表于 2013-12-21 14:55

frankcheng 发表于 2013-12-20 14:16
这样吧，MAN我不是很清楚。你能不能告诉我Wartsila什么机型热态启动需要10-15小时准备。看来得不断学习 ...

这么说吧，基本大部分的四冲程发动机都是这样的，下面是以前做过的项目瓦锡兰的9L32规格书中的描述：

1.5.1 Preheating unit............................................................................................................................ 1

HT cooling water preheating unit with:

- Electric heater

- Circulating pump

- Control cabinet for heater andpump

- The unit is dimensioned to warmup the engine(s) from 20oC to 60oC in 10-15 hours, excluding losses in theexternal system.

- The unit is dimensioned for 1engine(s).

crossrainbow · 发表于 2013-12-21 22:00

船舶电站不是太熟，平台电站中主发电机组的缸套水预加热和滑油预加热器都是在正常盘LC段也叫（主机辅器盘），不会设在应急盘。
黑启动一般是由低压400V应急配电系统完成，由一台应急发电机提供应急盘及正常盘LC段电源，启动应急盘设备及主机辅助设备。待仪表空气、启动空气、海水、滑油及冷却水温度满足启动条件后启动，电压稳定后送电至中压母联--降压变压器--低压正常盘LA/LB段，通过同期装置并掉应急发电机出线开关。完成平台电站系统的建立。
黑启动的定义是在系统“全黑”状态下进行启动而大功率原油主机不可能具备自启动能力。

ds04403 · 发表于 2013-12-23 10:35

crossrainbow 发表于 2013-12-21 22:00
船舶电站不是太熟，平台电站中主发电机组的缸套水预加热和滑油预加热器都是在正常盘LC段也叫（主机辅器盘） ...

虽然主发电机组的缸套水预加热和滑油预加热器都是在正常盘LC段，但在黑启动时，正常盘LC段也由应发供电，那么缸套水预加热其实也是有应急电源的

crossrainbow · 发表于 2013-12-29 10:38

ds04403 发表于 2013-12-23 10:35
虽然主发电机组的缸套水预加热和滑油预加热器都是在正常盘LC段，但在黑启动时，正常盘LC段也由应发供电， ...

其实主要想说的就是主电站在“全黑”状态下不具备自启动能力

[轮机] 主发电机组的冷却水预加热器是否需要接应急电源？