粤新海工与新加坡港务局再签2+2条32米全回转拖轮建造合同

船舶新闻

12月12日，粤新与新加坡港务局在粤新海工南沙建造基地签订了32米全回转拖轮2+2建造合同。这是双方继去年32米拖轮建造项目（YX3175）的又一次携手，意味着粤新海工的建造实力和产品的品质得到了船东的高度认可。
此次合作的项目同样采用加拿大Robert Allan公司RAmpart 3200的基础设计，满足MLC 2006相关规定，拖轮型长32米，型宽11.6米，型深5.36米，设计吃水约5.8 米。入级英国劳氏船级社，入级符号为+100 A1 Tug, Firefighting Ship 1 +LMC, UMS for unrestricted voyages。该船舶可装载燃油205立方米，淡水30立方米，灭火剂5立方米，分散剂2.5立方米，污油1.3立方米，能辅助大型船舶停靠或驶离港口，以及在码头甚至海上进行拖曳和航行操纵外，更具备了1级外消防系统及清理油污等环保功能。
另外，一流的设备配置更使得拖轮具备了良好的操作和推进性能。两台主机采用卡特彼勒3516C HD，输出马力总共为5000匹，配备两台肖特尔SRP 3000FP全回转螺旋桨，两台康明斯6CTA8.3-D（M）110千瓦的发电机。拖船设计航速为12节，设计拖力为60吨。
新加坡港务局（PSA）为全球最大的港务集团之一，新加坡港是全球最繁忙的中转港口，拥有拖轮50多艘。粤新海工作为国内一流的专精于开发和建造各类海洋工程辅助船的企业，积累了丰富的技术优势和产品质量优势，长期以来都是国内外知名客户的首选合作伙伴。本次签订的新造项目，连同即将交付的拖轮将加入新加坡港务集团全球港口服务的专业团队，提供可靠优质的作业服务。“粤新建造”的优良品质和专业高效的项目管理将在此次合作中再一次得到证明。

天天造船

型深5.36米，设计吃水约5.8 米