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国际航运市场持续低迷，考验着中国船企“过冬”的能力。记者昨从扬州大洋造船有限公司获悉，今年以来，大洋造船累计新接订单45艘，已排到了2015年；全年将完成交船22艘，包括21艘散货船和一艘海工辅助船。
“从2008年起，国际船市开始下行，2012年跌入谷底。去年下半年以来，船企人员出现精减潮。从今年上半年起，订单慢慢多了，船企生产能力一点一点在恢复。”大洋造船总经理鲍彤用这种“U”形线形容国内船市走势。
2012年11月2日，大洋造船船台线暂停，全部订单集中在船坞制造。时隔一年后，2013年11月25日，船台线恢复生产。鲍彤说：“这主要得益于订单逆市回升，目前大洋新接订单45艘，已排到了2015年，其中包括四艘与日本三菱重工联合开发的“CROWN MHI82”海工船和若干“CROWN 63”散货船，后续订单仍在商谈中。”
“今年前8月，每月新开工一艘船；8月以后，随着订单增加，每月新开工2艘以上。”鲍彤认为，这仅仅是船企缓慢复苏的迹象，行情真正好转尚需时日。
“大洋成立十年，海工船技术正处于积累阶段。但进军海工领域是市场必然，大势所趋。”鲍彤告诉记者，今后大洋造船将以商用船为主，同时规划新一轮产品升级。12月10日，大洋2.75万立方米液化气船项目将正式开造。 |
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发表于 2013-12-2 14:30
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