各大板块运价齐涨

船舶新闻

由海岬型领涨，周三各板块运价全线上扬

周三，即期市场各主要板块均发力上冲，且据多位干散货经纪商估计，涨势还将持续到本周末
根据Global Hunter Securities提供的数据，海岬型、巴拿马型、超大灵便型及灵便型散货船单日运价分别升至1.78万美元、1.21万美元、1.51万美元及1.06万美元左右的水平，也即分别获涨7.2%，6.1%，2.0%与1.9%。
海岬型：
嘉吉（Cargill）租 入18.17万吨位的Spring Zephyr轮（造于2010年），用于跨大西洋航线，至斯卡角帕塞罗角(Skaw-CapePassero)还船，日租金为1.75万美元。
17.97万吨位的Anangel Conqueror轮（造于2012年）以每天2万美元的价格获租，用于澳大利亚东海岸至新加坡、日本航线。但租船商身份未予公布。
同家运营商旗下1艘稍老些的船 – 17.97万吨位的Anangel Guardian轮（造于2010年）被租用于萨尔达尼亚湾（Saldanha Bay）至中国线路，日租金为1.825万美元。租船方是Oldendorff，它另还支付130万美元的空放补贴。
巴拿马型：
韦立航运（Winning）以1.32万美元的运价，租入9.33万吨位的Tai Chang轮（造于2012年），用于印度尼西亚至中国航线。
9.29万吨位的Junior轮（造于2012年）获Oldendorff租约，用于西澳大利亚至新加坡、日本航线。据经纪商消息，日租金定为9850美元。
Able Glory为同一条线路租入8.37万吨位的Pedhoulas Commader轮（造于2008年），日租金为1.7万美元。
超大灵便型：
嘉吉（Cargill）以1.9万美元的日租金，租入5.74万吨位的Desert Glory轮（造于2011年），用于尼日利亚至南美东海岸线路，之后再前往日本。
5.7万吨位的Lietta轮（造于2009年）获Toepfer租约并用于相同航线，日租金比嘉吉给出的低500美元左右。
诺顿航运（Norden）租入5.24万吨位的Star Delta轮（造于2000年），经由北太平洋在中日韩三国与菲律宾之间运输货物，日租金为1.285万美元。
注：周四海岬型指数增幅超350点，获逾1年来最大单日涨幅
英语原新闻

cqwuhao

看来春天快要到来了的