Capital Maritime 与扬帆签意向书

船舶新闻

（周刊选读）这家希腊船东有意在中国船厂 扬帆集团订造4+2艘纽卡斯尔型（newcastlemax）船，由此可见业界对这类船的兴趣持续增强
-->
Evangelos Marinakis 领携的Capital Maritime已于最近加入订造纽卡斯尔型船的潮流。
据悉这家希腊航运公司已与青岛扬帆签署建造6 艘新船的意向书。
业内人士称，Capital Maritime有意订造 4+2艘20.6万吨的散货船，交付期从2015年末开始。
上述新船的价格暂时未予透露，但市场人士估计在每艘5500万美元左右。
Capital Maritime的高层拒绝对这则消息置评。
扬帆的官员尽管承认有公司找上门来，接洽订造纽卡斯尔型船的事宜，但他同样拒绝对上述消息发表评论。
他说：“我们的青岛船厂专营大型船舶，而浙江船厂目前正在造中等规模的船和集装箱船。”
这位官员还称，最近市场对纽卡斯尔型船的兴趣很高，有公司甚至提出要多订几艘兄弟船。
“我们现在的泊位空档有限，因为船厂正忙于造国内的船，”他说。“鉴于造船市场的形势趋于乐观，我们不急着将交付档期脱手。”
新造船经纪证实纽卡斯尔型船的需求看涨，并称一些知名船厂如上海外高桥（SWS）等开价都在6000万美元左右，而且交付期都挺晚。
事实上，德国船东Oldendorff Carriers和希腊公司Cardiff Marine 都看好这类船，并于近期相继出手，订下为数不少的新船。
Oldendorff在中韩船厂共订造13艘，Cardiff据称计划将订造数目增至30艘。
截止目前，它已在外高桥及扬子江船业各订4艘。其它已订造纽卡斯尔型船的船东包括Star Bulk Carriers、PolarisShipping 和Oceanbulk Maritime。
市场人士指出，长期以来纽卡斯尔型船被描述为最适合在澳洲至远东航线运煤，但这种说法具有误导性。
其实这类船的设计适用性广，效能高，是最适合在全球范围运送煤炭或铁矿砂的船型之一。
英语原新闻

b_captain

希腊超级联赛，奥林匹亚科斯啊