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NOCC 送拆 1 艘老旧汽车运输船

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发表于 2013-11-7 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
(周刊选读)据悉,奥斯陆上市公司Norwegian Car Carriers (NOCC)已将2300 CEU的汽车运输船Vibeke轮(造于1996年)售往中国拆解,售价为每轻吨340美元,即总价470万美元
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据悉拥有这艘船的是一家有限合作公司,而NOCC持有其中51%的股份。Vibeke轮是该公司旗下船龄最老的船舶之一,不过另外还有数艘年代更久远些,其中包括它的兄弟船Vinni轮(造于1994年)。这两艘船均由俄罗斯波罗的海造船厂(Baltic Shipyard)建造,并于1994年以2500万美元的总价购入。
此外,NOCC还有2艘建于1987年的汽车运输船,另有1艘造于1991年。
在油轮板块,日本Meiji Shipping将26.5万吨位的TM Harmony轮(造于1996年)售往巴基斯坦拆解,售价据悉为每轻吨436美元,即总价1650万美元。Meiji原可选择在日本将其“以目前船况”(“as is”)售出,但价格仅为每轻吨423美元。该公司旗下另有3艘最早建于2005年的超大型油轮(VLCC)。
此外,近期还有1艘造于1990年代的大型油轮被拆废。它是石油巨头 - 雪佛龙(Chevron)旗下15.6万吨位的OrionVoyager轮(造于1994年),已被售往中国拆解,售价未予公布。
同时,巴西Transpetro仍在清理旗下老旧油轮,并将3万吨位的Rodeio轮(造于1990年)“以目前船况”(“as is”)在里约热内卢州(RiodeJaneiro)售出,售价为每轻吨291美元,即总价270万美元。据《贸易风》获悉,最终拆解地可能在巴基斯坦。上月,Transpetro还将4.4万吨位的油轮Itajuba轮(造于1993年)拆废。过去数月,该公司拆解的油轮总量已达5艘。
另据了解,Othello Shipping将4000立方米的LPG运输船Happy Harrier轮(造于1988年)售往土耳其拆解,售价为每轻吨470美元,即总价100万美元。该船船体有9%的镍含量。
干散货板块的拆解量依旧维持低位。近期,2.93万吨位的Trans Pacific轮与Trans Ocean轮(均造于1987年)被售往中国拆船厂,价格信息未予透露。
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