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[其他] 震动问题

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发表于 2013-11-3 14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
我们厂建造的88M自航油驳!试航的时候功率在百分之75以下都不会震动船体!超过百分之75机舱以后船体震动超级厉害!做啦一系列加强在船体上面!只能说震动有所减小!请各位同僚帮分析下都是那些原因!
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龙船学院
发表于 2013-11-3 14:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
机器设备和船体的震动频率相近,只剩下调整的分了,增加船体结构
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发表于 2013-11-3 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
柴油机是那家的?
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发表于 2013-11-3 15:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
主机和螺旋桨的发生共振,这属于设计上的原则性错误,别无他法,只能做船体艉部结构加强,但是艉轴与轴承之间的磨损会加剧。若是各货油舱满载后,共振或许有所改观。
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发表于 2013-11-3 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
尾轴加长,把螺旋桨往后移,增大桨叶与船体之间的距离.
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发表于 2013-11-4 09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
1、轴系对中是否正确;是否双轴系?轴支架强度是否足够。
2、螺旋桨平衡问题;
3、船体结构强度;
4、柴油机各缸的负荷是否出现严重不平衡?
5、如果有艉轴冷却水舱,压水。
6、船吃水是否足够。
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发表于 2013-11-4 22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
震动问题
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 楼主| 发表于 2013-11-13 16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
lzcoua 发表于 2013-11-3 14:08
柴油机是那家的?

三菱的主机
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发表于 2013-12-13 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
bmccmsm 发表于 2013-11-4 09:08
1、轴系对中是否正确;是否双轴系?轴支架强度是否足够。
2、螺旋桨平衡问题;
3、船体结构强度;

小弟最近在研究螺旋桨桨轴支架的问题,国内的文献很少,国外的还不知道从何下手,能知道一下吗,要是有资料能分享就太感谢了
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