昨天，记者从市港航局获悉，为加快嘉兴内河船舶运力结构调整，提高水路运输效能，我市将在全航区开展老旧、小吨位船舶拆解、新建意向调查，积极推进船型标准化，引导提前淘汰老旧落后的运输船舶。根据计划，至2015年底，我市将淘汰1000多艘老旧船舶。
按照交通运输部相关方案，自2013年10月1日至2015年12月31日，凡船龄在13年及以上的老旧船舶或船龄在13年以内，但吨位在200总吨以下的小型船舶，船舶证书齐全有效，自愿提前拆解的将拆解淘汰，政府将给予一定的拆解补助。据统计，我市共调查船舶2468艘，其中有60%明确愿意拆解。至2015年底，这部分船舶拆解淘汰后，嘉兴本港运力在现有的规模下将减少23260载重吨，单船平均吨位由目前的246.55载重吨大幅上升到286.83载重吨。
今年以来，市港航部门加快推进运力结构调整工作，大力发展内河集装箱船舶、危化品运输等特种船舶。今年8月，嘉兴市港星集装箱运输有限公司经交通运输部批准开业，嘉集008投入上海至嘉兴的外贸集装箱内支线班轮航线运输；嘉兴市鼎达航运有限公司开始筹建，目前2艘新建36标箱集装箱船已下水，即将从事省内集装箱运输。
据市港航部门统计，截至9月底，全市拥有营运船舶4095艘，运力规模100.96万吨，船舶平均吨位达到246.55吨，比去年末增加了9.75吨。
发表于 2013-10-24 09:22
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