轮机+船体请专业人士解答!

小孩 · 发表于 2008-9-6 11:26

桨螺旋桨的旋向,顺时针或逆时针旋转\船舶在设计的时候\对这些有没有什么要求!(单机单桨)
顺时针或逆时针旋转在船舶推进性能上有没有什么差别.

为什么双机双桨推进效率比单机单桨差?

小弟涉足船舶行业的疑惑请高人解答! 谢谢!

[ 本帖最后由小孩于 2008-9-6 23:13 编辑 ]

大将 · 发表于 2008-9-6 12:29

似乎曾经有人推导由于地转偏向力的影响应该是北半球的船逆时针、南半球的船顺时针
但我估计对于旋转方向这个问题起作用更大的还是厂家的习惯

那些因素可能存在，但是未必重要到值得在工业的现阶段就加以严肃考虑
个人看法

王者到达 · 发表于 2008-9-6 12:44

这么深奥?

海上铁匠 · 发表于 2008-9-6 14:36

没有研究过，学习ing.

小孩 · 发表于 2008-9-6 20:06

自己顶上去!

小孩 · 发表于 2008-9-7 18:41

在不顶就沉了~~ 自己在顶上去!

windwed · 发表于 2008-9-7 19:38

从船舶推进书上学的：同样的主机马力下，单桨的船后伴流分数大于双桨的船后伴流分数，一般伴流分数大，螺旋桨效率越高；
单桨的直径一般比双桨直径大，直径大的效率高（大直径浆可以以比小直径浆较低的转速转动获得推力，而转速越高效率越低）

igss_2005 · 发表于 2008-9-7 19:57

学习学习

Wuwei · 发表于 2008-9-7 20:58

也帮你顶，期待高人

lyd1986 · 发表于 2008-9-8 14:04

也帮你顶，期待高人

大春 · 发表于 2008-9-8 15:54

也帮你顶顶

myskygoogle · 发表于 2008-9-8 16:05

3机3桨船试航3机33KM/H 中间单机26KM/H 左右2边机29KM/H

就是多一台主机才加15%左右速度，亏死，所有桨越多干扰越大浪费的能量越多

但桨越多操纵性能越好。此船为救生船

windwed · 发表于 2008-9-8 22:32

也不一定，书上说了，从效率方面，单桨最好，三桨次之，排在最后是双桨
因为没实际工作经验，所以只能从书上照搬，不对之处请帮忙纠正

arrowt · 发表于 2008-9-9 09:01

顶,学写了

ericcx · 发表于 2008-9-10 16:53

学习了

BT超人 · 发表于 2008-9-10 17:01

如果把螺旋桨换成一个超大3螺杆泵，那样的话水的推力会不会比用螺旋桨大呢

mayong · 发表于 2008-9-10 21:05

死了都要顶

qrst016 · 发表于 2008-9-10 23:59

wangyufeng · 发表于 2008-9-11 10:07

单机单桨的情况下，桨的转向和柴油机的倾覆力矩是否有关系？请高手指点。

dagang · 发表于 2008-9-11 10:27

顶太经典拉希望有高人出现

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