VLCC 新船造价看涨

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挪威投行Pareto Securities称，尽管新增运能方面的投资少之又少，但超大型油轮（VLCC）造价回升几成定局
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该机构认为，尽管最近一段时间以来，下单订造VLCC新船的西方船东只有希腊公司Metrostar一家，但因二手船价格回升，新船造价相信也会水涨船高。
分析师JonasAdvocaatKraft和EirikHaavaldsen指出，29.86万吨级的BWLuna（建于2003年）以3600万美元易手，说明此类船龄VLCC的实际成交价比经纪行近期给出的报价已高出约10%。
“尽管油轮市场已经触及底部，但从历史数据来看，目前的订单相对有限，”两位分析师在每周报告中称。
“鉴于主要船厂的手持订单越来越多，新船价格势必回升，VLCC新船同样如此，尽管基础市场现在动静不大。"
上周《贸易风》曾报道，虽然已经敲定的造船新单寥寥无几，但市场对VLCC新造船的兴趣确在增加。
据实地探访的消息人士透露，最能说服船东入足这一领域的理由是潜在的节能效应 - 据估计每天的燃耗量有可能从100吨减少到65吨左右。
此外，环保设计、原油贸易模式发生变化、市场见底、以及造价诱人等也是船厂在营销时经常强调的因素。
据经纪商估计，如今30万吨位的偏小型VLCC更受青睐，一线韩国船厂针对这种船给出的报价为9000万美元左右。
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