国内日益增长的LNG接收站和落后的LNG船产能之间的矛盾如何解决？

doorer · 发表于 2013-10-7 10:50

看国家现在的意思，是吸取原油运输方面的教训了，坚持进口LNG用国内造的船来运。
可沪东的订单接近爆满，其他船厂没有接到订单。
那今明两年竣工的接收站气源如何运进来？

wbajz · 发表于 2013-10-7 14:12

关键是别的厂子实力还欠点吧都声称具备实力其实都是吹牛 LNG安全要求太高资金上技术上生产工艺上这东西宁缺毋滥万一爆炸一艘 ZF够喝一壶了

doorer · 发表于 2013-10-7 16:07

还有，为什么广东LNG项目有三艘国船，福建有两艘，上海有一艘，到了浙江和辽宁项目，就一艘都没有了

dodo2008 · 发表于 2013-10-10 22:55

楼上的真能替日本吹，效率高有多高？
我们也不用太妄自菲薄，虽然认识到差距是应该的，但是差距也不是那么大，不要神话日韩
另外发个帖子匿名个吊，藏头露尾是个什么东西

小虾仁 · 发表于 2013-10-11 08:00

zf的事，咱们就不要管了。安心把技术提高上来，比做什么都强。

dodo2008 · 发表于 2013-10-11 12:17

沪东本厂，加上刚兼并的江南一号线，等于两个船厂在造，虽然码头部分都在沪东这边忙不过来，但还是能应付应付的

dodo2008 · 发表于 2013-10-11 12:17

沪东本厂，加上刚兼并的江南一号线，等于两个船厂在造，虽然码头部分都在沪东这边忙不过来，但还是能应付应付的

kreviazuk · 发表于 2013-10-11 19:21

明年到江南去造，东沟这儿泊位已经满了

st重机 · 发表于 2013-10-11 19:28

只要是能量产的东东，在中国最不用担心的就是产能。。

SOE相印 · 发表于 2013-10-12 17:48

南通太平洋海工也在造啊

dodo2008 · 发表于 2013-10-12 21:45

SOE相印发表于 2013-10-12 17:48
南通太平洋海工也在造啊

LNG？？？？？

doorer · 发表于 2013-10-13 14:23

dodo2008 发表于 2013-10-11 12:17
沪东本厂，加上刚兼并的江南一号线，等于两个船厂在造，虽然码头部分都在沪东这边忙不过来，但还是能应付应 ...

沪东收购了江南的一条线？去造NO96还是mark-III？

dodo2008 · 发表于 2013-10-13 16:43

doorer 发表于 2013-10-13 14:23
沪东收购了江南的一条线？去造NO96还是mark-III？

是的，江南一号线，江南长兴造船，不是江南的一条线，你说的江南是三号线，江南造船集团，薄膜型

edwin_yao · 发表于 2013-10-14 10:18

上面有些精日真是好玩

whynotsee · 发表于 2013-10-16 14:31

沪东新上了MARKIII..
大连也快有订单了。
2个厂能保证10年内国内自己的用船