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[轮机] 非常想知道主机空冷器的工作原理和作用,谢谢了

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发表于 2013-9-27 11:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
本人是船体专业,现在却从事有关轮机方面 的工作,希望能得到大家的帮助.
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龙船学院
发表于 2013-9-27 12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
结构和家里的空调冷却器和蒸发器差不多啊。
船体转轮机估计很难啊,好比文科转理科一样。
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发表于 2013-9-27 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
主要看你从事什么工作吧
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发表于 2013-9-27 13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
经过增压器加速的高温空气,经过air cooler 冷却后,再分配到各个气缸。 air cooler 就是做这个的。
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发表于 2013-9-27 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
由于空气经过增压器之后,温度大幅上升,但是燃烧室对空气温度是由要求的,所以需要对其进行调节,这就是空冷器的作用,至于原理,其实就是换热器而已,没什么特殊的。
一般分单级和双级,单级是只被低温水冷却,双极是指依次经高温水,低温水冷却,这个主要取决于发动机本身的要求。通常Tier I的发动机是单级,Tier II的发动机需要更加精确地控制空燃比,一般是双极。
不过就我所做过的项目来看,空冷器这个词其实并不是很准确,因为它的作用是控制进入燃烧室的空气温度,并不全部是冷却的。某些室外进气的,尤其是在极地环境下,通常都是燃气空气即使经过增压器升温后还是低于要求的,这个时候其实是对其进行加热。
以上纯属个人看法,欢迎交流,转行不容易,祝楼主好运
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 楼主| 发表于 2013-9-27 13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
CEZXW 发表于 2013-9-27 12:20
结构和家里的空调冷却器和蒸发器差不多啊。
船体转轮机估计很难啊,好比文科转理科一样。

现在我在修船这边做质量管理方面 的工作,不仅船体的要涉及,轮机的也要汲及.
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 楼主| 发表于 2013-9-27 14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
星座笨笨 发表于 2013-9-27 12:52
主要看你从事什么工作吧

我是从事质量管理方面的工作的.
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 楼主| 发表于 2013-9-27 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
江海直达 发表于 2013-9-27 13:36
经过增压器加速的高温空气,经过air cooler 冷却后,再分配到各个气缸。 air cooler 就是做这个的。

谢谢你啊,
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 楼主| 发表于 2013-9-27 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
dumengxion 发表于 2013-9-27 13:39
由于空气经过增压器之后,温度大幅上升,但是燃烧室对空气温度是由要求的,所以需要对其进行调节,这就是空 ...

谢谢你啊,我好像有些懂了.
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发表于 2013-9-27 16:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
换热器的原理,给柴油机进气降低温度用的。可以调节的,温度不是越低越好。
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发表于 2013-9-28 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
https://www.imarine.cn/thread-156866-1-1.html
5楼说的很好。刚开始接触是会有很多困惑的,慢慢就入手了,看看这个帖子相信对你会有帮助的
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发表于 2013-9-29 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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发表于 2013-10-6 18:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
学习了
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