关于电力推进的问题

westlife805 · 发表于 2013-9-27 11:23

对电力推进不是太了解，请教各位大侠主推进器为直推的电力推进船船的前进与后退也就是推进电机的正反转控制是如何实现的。

爱君如梦 · 发表于 2013-9-28 19:31

吊舱推进的通过旋转吊舱改变推力方向实现前进后退，非吊舱推进的通过调距桨来实现前进后退。电机旋转方向通常是不变的。

hongsun · 发表于 2013-9-28 20:14

爱君如梦发表于 2013-9-28 19:31
吊舱推进的通过旋转吊舱改变推力方向实现前进后退，非吊舱推进的通过调距桨来实现前进后退。电机旋转方向通 ...

你对吊舱很了解吗，O(∩_∩)O哈哈~

hongsun · 发表于 2013-9-28 20:17

这个要看推进方式的选择上，就像2楼的哥们说的吊舱、直推等等。除了单相电源无法完成进退。三相电和直流电都可以正反转。这个主要还是看推进系统本身的设计，参杂齿轮箱或者全回转类的装置。

oceanalden · 发表于 2013-10-12 12:49

据说是这样的
1.本身是CPP，Controlable Pitch Propeller,通过调螺距实现船舶航行的正车和倒车。
2.有没有发现电推进要和齿轮箱啮合的，如果是FPP，Fixed pitch propeller，那么通过齿轮箱的传动齿轮的切换来实现电推进带动轴的正向，和反向；就是换向由减速器齿轮箱来完成。
3.case1和2，针对于有主机推进的情况的。
4如果船没有主机，
4.1直接电机+全回转推进器，可以360度随便搞的。
4.2 电机+GearBox+FPP/CPP
鉴定完毕。
跪求补充

oceanalden · 发表于 2013-10-12 12:53

您的问题提的本身有问题，船的前进后退和浆叶的推水力的方向有关，所以跟电机转向两码事。要看实质哇兄弟

江海直达 · 发表于 2013-10-12 13:53

普遍使用同步电机，变频调速，换向。
DTC: Direct Torque Controller

oceanalden · 发表于 2013-10-13 20:15

楼上说的变频器调速换向这是有的，案例就是侧推进的案例。

westlife805 · 发表于 2014-3-25 22:37

谢谢各位大侠，小弟基本明白了

江海直达 · 发表于 2014-3-27 22:12

电机的正反转控制？交流的话，换一组相序，通过一个接触器控制！要是支流点饥的话，先刹车，再换极；

江海直达 · 发表于 2014-3-27 22:17

本帖最后由江海直达于 2014-3-27 22:21 编辑

爱君如梦发表于 2013-9-28 19:31
吊舱推进的通过旋转吊舱改变推力方向实现前进后退，非吊舱推进的通过调距桨来实现前进后退。电机旋转方向通 ...

吊舱推进，通过旋转吊舱（0-360度可调），改变推力方向实现前进后退；
，非吊舱推进，若是使用调距桨，可通过调节螺距来实现前进后退。
非吊舱推进，若是使用固定调距桨电机旋转方向要通过控制。
若是全回转推进器，调整全回转推进器的0-360。。。。。

江海直达 · 发表于 2014-3-27 22:21

江海直达发表于 2014-3-27 22:17

吊舱推进，通过旋转吊舱（0-360度可调），改变推力方向实现前进后退；
非吊舱推进，若是使用调距桨，可通过调节螺距来实现前进后退。
非吊舱推进，若是使用固定调距桨电机旋转方向要通过控制。
若是全回转推进器，调整全回转推进器的0-360。。。。。

xjs1982344 · 发表于 2014-9-15 09:52

5楼说的很好

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