197期中国船舶交易价格指数发布(2013.9.7-2013.9.20)

船舶新闻

197期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为778.37点，较上期上涨10.78点，涨幅1.40%。
沿海干散货船
由于气温有所下滑，煤炭消耗量减少，国内沿海煤炭运输市场随之降温，运价在经过连续上涨以后出现滞涨态势。本期，散货船买卖市场整体询盘维持了较高的热度，5000载重吨货船询盘保持平稳，10000至20000吨散货船成为市场热点，20000载重吨以上散货船询盘量增加。1000载重吨左右散货船有少量询盘，部分买家购买这类船舶用于改造；2000至4000载重吨货船有部分求购询盘，南方地区和东南亚地区的求购占据主要比例；5000载重吨左右散货船仍有较多求购，法院拍卖船舶还是受到大量买家追捧，但由于拍卖船舶大多已经停航多时，接手之后的整修费用通常不菲，所以购买此类船舶还是存在一定风险；10000至20000载重吨船舶市场热度持续提升，近期该类船舶运价上扬对该类船市场形成刺激，同时该类船舶的价格也有回升趋势；20000以上载重吨散货船询盘也出现增长趋势，包括印尼地区求购20000载重吨左右老旧散货船，国内江苏地区有买家求购30000载重吨左右货船，另有部分经纪人求购50000吨左右灵便型散货船。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为735.07点，较上期上涨26.05点，涨幅3.67%，市场求购询盘众多，推动船价上涨；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为718.47点，较上期上涨15.90点，涨幅2.26%，前期国内沿海运价大幅上涨，拉动该类船舶需求；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为771.88点，较上期上涨3.71点，涨幅0.48%，国际海运市场向好带动国内海运市场，船东信心有所恢复。
内河干散货船
500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为377.83点，较上期下跌2.63点，跌幅0.69%。本期，受到中秋节假日影响，内河船舶买卖市场热度有所下滑，成交量下降，船舶价格小幅下跌。
油船
由于9月13日国内成品价格上调，一定程度上带动了市场人气，不过由于整体幅度非常有限，油运市场仍旧呈饱和状态，运价方面则变化不大。而油船买卖市场表现仍没有大的改观，小吨位油船交易相对活跃，新造或者次新的吨位在4000至8000载重吨的成品油船则表现不济；500至1000载重吨左右油船有一定量求购，部分买家来自东南亚地区，要求为1000至2000载重吨左右的一级油船；2000至3000载重吨油船市场询盘稀少，货运市场持续低迷打击买家信心，部分船东表示目前停航船舶不断增多；4000至8000载重吨的成品油船市场继续保持低迷状态，只有极少量的实盘，而且买家因为选择面较广，通常不会马上决定，而是不断搜寻，以期找到性价比最高的船舶。具体成交信息方面，有两艘950左右载重吨三级油船成交，船龄分别为7年和3年，但具体成交价格不详。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1030.84点，较上期下跌8.53点，跌幅0.82%，市场日趋饱和，交易有所下滑；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为995.06点，较上期下跌5.99点，跌幅0.60%，求购询盘稀少，市场表现不济；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1029.26点，较上期下跌5.73点，跌幅0.55%，新造船数量众多，运力过剩现象严重。
其他船舶
本期，箱量在200至600TEU左右的多用途和集装箱船仍有不少求购询盘，买家集中在南方地区。
工程船舶方面，有经纪人求购载重吨在5000吨左右的甲板驳船，拖轮方面的求购则较为稀少。另有南方地区仍有较多求租3000左右载重吨甲板货船的信息，体现出国内沿海工程量仍较为充足。
本期，废钢价格继续下滑，拖累废钢船市场，拆船价格也出现小幅调整。

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