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关于管附件船级社认证问题

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发表于 2013-9-17 13:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
我们公司有一部分法兰经过NDV认证过的,但是现在的入GL船级社的,对这些法兰附件要求是GL认证,不知道多余的NDV认证的法兰需要走什么流程可以充分利用余量来使用,求前辈们帮忙解答
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龙船学院
发表于 2013-9-17 13:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
DNV验证的GL应该也承认,如果非要GL认证,那就像船级社申请,付钱吧
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发表于 2013-9-17 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
NDV是神马?如果是DNV的话,现在已经和GL合并,可以直接问他们以前的证书是否可以直接换成DNV-GL证书,不可以的话那以前的应该现在他们肯定互认了。本来就可以互认,现在合并了就更可以了。
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 楼主| 发表于 2013-9-17 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
船已靠港 发表于 2013-9-17 14:01
NDV是神马?如果是DNV的话,现在已经和GL合并,可以直接问他们以前的证书是否可以直接换成DNV-GL证书,不可 ...

谢谢,那GL的可以用在BV上面吗
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发表于 2013-9-17 14:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
Milo-f 发表于 2013-9-17 14:23
谢谢,那GL的可以用在BV上面吗

原则上是可以互认,但谁都想维护自己的一亩三分地,所以一般嘴上是认的,实际上.......难!
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 楼主| 发表于 2013-9-17 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
船已靠港 发表于 2013-9-17 14:30
原则上是可以互认,但谁都想维护自己的一亩三分地,所以一般嘴上是认的,实际上.......难!

那有没有什么流程可以走下,让对方认可这些东西,这也是我比较头痛的,那些前面项目多余的东西都经过认证的,价钱也比较大,所以想可以利用就利用掉
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发表于 2013-9-18 08:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
合并就能互认吗?业务上还是i分开的吧。
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