“费率扣减”有望提升固定保费市场前景”

船舶新闻

（周刊选读）知名保险经纪商Gallagher指出，固定保费市场的费率走向将与主流保赔（P&I）协会背道而驰
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随着固定保费P&I市场高速发展，未来很有希望推出保费扣减，这与互保市场的展望形成鲜明反差。
保险经纪商Arthur J Gallagher在对固定保费及商业P&I市场进行第二次年度分析时，认为其未来走势总体看好。
该公司经纪Alex Vullo认为，2013至2014年，船东、租船人以及贸易商预计可得到进一步的“费率扣减”，然而投保主流P&I协会的船舶则将面临截然不同的境况。
今年年初，持有最大P&I账户之一的Gallagher曾警告称，2月保赔协会高昂的续保费率只是互保市场艰难形势的序曲。据其预测，今后这一市场的保费将以每年两位数的速度增长，若按复利计算，那么5年后P&I的费用将会翻倍。
据该经纪商估算，商业P&I市场自2008年以来已实现50%的增长。尽管它过去大多仅承保1万总吨以下的船舶，但部分承保人今后将逐步把范围扩大至4万总吨以下，因而这一市场很可能延伸到巴拿马型船领域。
Gallagher 的P&I执行长MalcolmGodfrey评点道，在深海P&I协会没有兴趣入足的领域，固定保费类别正好乘虚而入，在产品系列、服务、安保以及灵活度等方面进行提升并做大市场。
他指出：“贸易环境持久萧条，以致航运业仍旧步履维艰，在这艰难的时期，固定保费市场可为一部分国际运营商带来降减经营成本的良机。”
不过，尽管近几年固定保费市场上各类保险公司进多出少，颇显活跃，但Gallagher仍发出警告称，随着该板块的竞争日益加剧，索赔上升，且再保险费用不断走高，其市场格局很可能发生变化。
“我们预测，部分边缘企业面临的倒闭风险将会加大。”他提醒道。
Gallagher的报告将商业P&I市场分成多块领域，其着眼点主要放在国际保赔协会集团(International Group of P&I Clubs)下属13大主要协会以外的保险市场。
根据它的分类，该市场主要分成：为船东提供固定保费P&I的保险商；提供租船人责任险的非国际P&I集团保险商；以及提供船东险的非国际P&I集团的互保保险商。
迄今为止上述机构均实现显著增长，对商业P&I市场贡献良多。根据Gallagher的数据，该市场去年实现保费收入4.72亿美元，比5年多以前高出约50%。
据了解，商业P&I市场中机构众多，种类各异，从知名保险公司到各类承保代理机构不等，主要业者包括British Marine，租船人保赔协会（非互保）Navigators以及RaetsMarine等等。
此外，经营这块业务的公司还包括：国际保赔协会集团的管理人，例如Carina和Eagle Ocean Marine等；互保协会，如Norwegian Hull Club，中国船东互保协会（China P&I Club），韩国船东互保协会（Korea P&I Club）等；新设立的公司，诸如Lodestar，俄罗斯保险公司Ingosstrakh和Rosgosstrakh，希腊公司Hellenic Mutual P&I与Aigaion Marine，另有汉堡承保人Hanseatic，以及总部设在奥斯陆的Hydor。
英语原新闻