9月13日报道，上海地区LNG燃料动力推进工作研讨会近日在中国船级社（以下简称CSS）上海分社召开。记者从会上获悉，LNG混合动力船将进入新的推广应用阶段。
加快长江“黄金水道”建设重要举措
LNG，即液化天然气。相对柴油价格更便宜，排放更环保。LNG燃料动力船在减少能耗、降低水污染排放方面具有较大优势。数据显示，用LNG—柴油双燃料混合动力发动机替代纯柴油发动机，平均替代率为60-70%，燃料费用节约25%左右。
CSS上海分社把“气化长江”作为落实交通运输部和上海市政府签署的《关于加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录》中关于加快长江“黄金水道”建设的重要举措。与中石油共同推进的“气化长江”项目，以实现长江航运低碳环保绿色发展为目标，开启了以LNG技术为主导的中国绿色航运时代。
节能环保大势所趋 政策助推水运市场转型
今年3月，交通运输部下发《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》，提出“对使用清洁能源的标准化船舶给予一定的经济补贴”。今年5月，交通运输部颁布了“加快推进绿色循环低碳交通运输发展意见”，提出了“节约资源、提高能效、控制排、保护环境”等发展目标。一系列优惠政策的出台将进一步推进技术运用打开空间。CSS上海分社也将进一步发挥技术优势，促进LNG的推广和应用。加快推进上海地区绿色循环低碳交通与运输发展，引领绿色航运。自2010年中国第一艘LNG—柴油双燃料船舶试航以来，改造完成的船数仍在百位级别，尚未进入大规模推广阶段。目前，制约我国LNG燃料动力船发展的主要原因有改造成本过高、安全技术规范缺乏，政策扶持力度不足，加气站等配套设施不健全等问题。不少船舶企业表示，如果有更多政策性支持，在新造船舶给予一定补贴，他们更愿意选择LNG燃料。
发表于 2013-9-13 09:15
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