现代商船揭幕筹资计划

船舶新闻

现代商船（HMM）已公布股票发行计划，并希望借此填补所面临的资金缺口
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这家陷入财务困境的韩国船东计划发行1500万新股，约占其目前已缴资本的10%。
发行价初步定在每股1.6万韩元，即相当于注入资金2400亿韩元（约合2.15亿美元）。
该公司员工将具有优先购股权，但上限不得超过拟发行股数的20%，也即300万股。
剩余股份经现有股东认购后将对公众发售。
现代商船在周一首尔证交所收市后公布此项增发计划。
略带讽刺意味的是，就在周一当天早些时候，DrewryMaritime Equity Research的分析师已经预测到该公司为了缓解流动性压力，很可能进入金融市场筹资。
据Drewry的分析师介绍，该韩国船东前两个财年均录得亏损，预计2013年仍逃不过赤字。
连续亏损意味着现代商船很难应对债息支付，因而只能选择到金融市场筹资，亦或直接出售资产以勉强为继。
Drewry分析道：“我们特别指出现代商船目前债务繁重，急需资金偿付到期债务和利息，以及用于其它投资项目，因此除了筹资之外，并无多少可选方案。”
“现代商船将继续面临赎回压力，且流动性吃紧的问题也会日趋严重 13财年就有2800亿韩元的债券到期，而到了14财年和15财年，到期的债券金额更高达4200亿及5800亿韩元。”
据Drewry预测，该公司今年将录得1100亿韩元的营业亏损，相比2012年5100亿韩元的赤字呈大幅改善。
全年净亏损很可能高达5000亿韩元，估计到2014年才能开始恢复元气。
英语原新闻

黑衣社︶ε╰_ˉ

项目低价拿到手之后缺乏技术支持，领导大多数是出于政绩的需要，弄着弄着就交不了船了，然后再高价请国外公司收尾。现在花高价从新、韩请的专家拿着几百万的年薪，作用有限，反作用是对本土真正人才很大打击。其实专家们也不希望身边有真正的人才，用奴才就可以了，毕竟威胁小。。。。不多说了，还是让老外得利，兄弟们累死累活，无语啊。。。。