这种情况怎么处理啊？

l547899470 · 发表于 2013-8-9 22:43

图示为主甲板俯视图（所示为非结构面），一般是要将结构面做平，但是现在B-B剖面结构面贴沉垫会不会影响焊接质量，同时，B-B处非结构面是否还需开过渡？如若将B-B处非结构面做平，十字焊缝处如何过渡？

245381038 · 发表于 2013-8-9 23:15

为什么不统一A-A呢？ B-B不好。。。。焊接质量差。。。

l547899470 · 发表于 2013-8-9 23:20

245381038 发表于 2013-8-9 23:15
为什么不统一A-A呢？ B-B不好。。。。焊接质量差。。。

设计的套料册错了，现场合拢的时候才发现这种情况。

245381038 · 发表于 2013-8-9 23:55

l547899470 发表于 2013-8-9 23:20
设计的套料册错了，现场合拢的时候才发现这种情况。

如果是拼版的话。。开双GROOVE试一试。。。双面焊接

l547899470 · 发表于 2013-8-10 00:26

245381038 发表于 2013-8-9 23:55
如果是拼版的话。。开双GROOVE试一试。。。双面焊接

不是拼板，是总段搭载，如果保证结构面平，开双面坡口，结构面就得烧昂焊。。。

245381038 · 发表于 2013-8-10 02:10

l547899470 发表于 2013-8-10 00:26
不是拼板，是总段搭载，如果保证结构面平，开双面坡口，结构面就得烧昂焊。。。

焊缝不长的话，割掉长肉吧！你那个节点B单面焊质量一定不好！最省了这种...

l547899470 · 发表于 2013-8-10 09:02

245381038 发表于 2013-8-10 02:10

焊缝不长的话，割掉长肉吧！你那个节点B单面焊质量一定不好！最省了这种...

9m长。。。。

chchxv01 · 发表于 2013-8-10 09:24

先看看是不是无余量合拢，如果有余量的话，那就没问题了。先让精度找找，看看合拢间隙可以控制到多少，很多船厂的船台无余量合拢控制都不是很好，很多都是要切一刀的，所以先看看精度控制，如果已经无法调整的话，结构面先把过渡削斜长肉磨平，然后重新做坡口和甲板过渡削斜。

如果不做坡口的话，衬垫不好贴，成型差，焊接质量也得不到保障，最后结构面过渡削斜还得焊接平。所以焊前准备工作很重要

[船体] 这种情况怎么处理啊？