Halani转变战略欲造新船

船舶新闻

（周刊选读）据消息人士透露，有印度船企正在寻求四或六艘平台供应新船（PSV），其规模须符合印度本土的勘探与生产(E&P)需求
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印度一家提供海工服务的小型企业打算订造新船，以将旗下船队更新换代，并实现船队扩容。据了解此举目的旨在赢取本国公司的租约。
总部设在孟买的Halani Shipping是Halani集团旗下的航运公司。眼下该公司打算更替的四艘老旧海工船分别为 - 1,400吨位的多用途平台供应船(MPSV)Halani 1轮(造于1980年)；45吨系柱拉力(tbp)的Halani 2轮(造于1975年)和Halani 3轮(造于1972年)；以及60吨系柱拉力的Halani 4轮（造于1983年）。计划添置的新船是配备DP1和DP2动力定位系统的新一代平台供应船。
据熟悉该公司海工业务的消息人士透露，Halani预计会订造4或6艘平台供应船，吨级为3000到3500载重吨。此类大小的船在印度勘探与生产业颇受欢迎。
Halani之前的策略是以经营二手船为主，但现已转投新造船，因为后者具备最先进的规格标准和技术水平，符合公司的战略需求。
据悉去年Halani就有意购买船龄较小，大小在60到80吨系柱拉力之间的船锚处理船。
消息人士预计Halani很快将与本国金融机构展开洽谈，以便为拟造新船筹备融资。据他们透露，该公司很可能会到中国下单，因为相比韩日船厂，中国的造价更有竞争力。
由于印度石油天然气公司(ONGC)日前推出一项新的政策，仅租用船龄在27年以下的海工船，从而迫使Halani不得不对旗下船队实施更换，一位驻于孟买的海工经纪商说道。此外，随着印度勘探与生产企业开始着眼于深水区块的开发，配备DP1和DP2系统的船舶需求量有望进一步攀增。
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