港澳码头将建高端游艇会

船舶新闻

　　投资4亿，港澳码头将新建江中珠游船项目，打造集游艇会所、商务中心、名优特产展销中心以及民间金融街为一体的高端游艇会。江中珠游艇会首期规划设有75个高标准游艇码头泊位，可停泊最大200多英尺的超级豪华游艇。目前，项目投资商江中珠游艇会有限公司已与江门市港澳客运联营有限公司签订了租赁合同，委托有关机构对可行性报告进行咨询论证，并在港澳码头建立了项目办公室。对于这一动作，五邑大学产业经济研究中心主任刘志坚表示，游艇会港澳码头是利用原有的来往港澳客人的基础设施建设，但因拓展空间有限而发展规模有限。他认为江门游艇服务行业上升空间很大，但发展也需要政策支持：关键是港澳游艇能否自由进出江门游艇码头。

　　规划

　　主要服务珠三角客户　期待港澳游艇自由行

　　项目选址港澳码头侧，租用两侧陆地面积60亩、岸线300米。设计有100个游艇泊位，除了游艇会所、游艇4S店、维修、销售等配套设施，还将建设游艇驾驶员和游艇会CEO职业经理人培训班。“游艇会CEO培训班是与西班牙一所高校合办，目前国内还没有这样的专业培训机构，我们希望能弥补这一块的缺失”，该项目的投资方中新集团、市江中珠游艇会有限公司董事长陈燕旭介绍说。

　　陈燕旭介绍，目前项目规划投入在3亿到4亿之间。之所以选择港澳码头是因为其靠近市区，交通和接待都很方便，并且码头周围有约100亩空地，便于配套设施建设。“目前在新会崖门也在建一个游艇会综合体，今后将形成江海-崖门-上下川岛的滨海旅游，游艇出海可以规划3天2夜的行程”。

　　陈燕旭表示，目前客户群以珠三角为主，而今后若政府能开放港澳游艇自由行，将扩宽客户群体，“从澳门到江门只需一个小时左右，今后开放游艇自由行以后，这里是很有吸引力的。”

　　而相对于海南、深圳、上海、青岛等地，陈燕旭认为江门虽然起步较晚，但对于珠三角城市来说，仍具有吸引力，“珠三角的高端消费力可以支撑游艇会运作。”

　　现状

　　港澳码头人气一般　配套设施亟待发展

　　江门港澳码头位于江门市外海高新技术产业开发区，港澳码头大楼于1997年6月建成。每天有6个航班往返香港至江门，单程需2小时20分；两个航班前往澳门，单程需1小时10分，但由于票价、码头位置等因素，港澳码头并不是本地居民到访港澳的主要途径。据江门边检站统计，客流高峰期一天约1000人次往返旅客。

　　现场可见，前往港澳码头可以通过江海路转入连海路或者在金瓯路往东方向走到尽头。连海路比较破旧，路面上也存在坑洼现象，而金瓯路由双向四车道扩建为双向六车道，目前正在施工当中。

　　金瓯路的扩建按照城市级主干道标准进行建设，鉴于这条道路西起江门水道，东至未来的游艇项目所在地，可以预计，路面扩建工程是游艇项目的基础配套设施。此外，有消息透露，目前连通新会轨道产业基地到江海区的南环路，未来有可能延伸到西江边的项目地址。

　　除了道路基础设施不足，游艇项目附近的商业配套也是项目成长的关注点。同时，该项目的主要经营业务是：提供游艇租赁服务；销售游艇及其零配件；游艇维护、维修等，这就意味着上下游的产业配套发展尤为重要。记者看到，目前在港澳码头周围都颇为萧条，除却几家农家菜馆、小卖部，成规模的酒店业、旅游业几乎没有。其实，这也是整个江海区的短板，至今为止，江海区还没有一家星级酒店，但位于区府旁五星级的鹿茵酒店、外海西江边五星级的帆船酒店都已经在紧锣密鼓地施工，估计未来两三年可投入经营。

　　专家看法

　　发展的关键在于港澳游艇能否自由行

　　作为五邑大学产业经济研究中心主任，刘志坚对江门产业经济有多年研究。他认为港澳码头发展游艇项目是利用原有的设施和条件来开发。“港澳码头原来就是来往港澳客人，属于内河游艇码头，比较靠近市区。”刘志坚表示，港澳码头游艇一旦发展起来，将对江门经济有很大的带动作用。“最直观的便是游艇旅游业的发展，其他包括服务费，维护和保养等。”

　　刘志坚同时认为，江门虽然有不亚于中山、珠海的自然条件，但在游艇发展方面却要落后于这两个城市。原因只是在市场没有培育起来，市场发展的约束条件也没得到解决。譬如游艇俱乐部是很高端的旅游项目，而目前拥有游艇的大多为港澳客人。但是政策规定港澳游艇是不能到内地海湾停泊的“港澳游艇不能自由出入的话，市场就无法完全培育起来。所以，对港澳游艇实行自由放行的政策是游艇发展的关键，有市场了服务才能跟上。”

　　刘志坚认为，江门有发展游艇服务业的条件。“我很看好这一块的发展，但政策还未松动。政策松动，2年就发展起来了，政策不放行，100都度难发展。”

　　渔民声音

　　以前只能“撑船仔”，宜家有游艇坐啦！

　　陈大叔祖祖辈辈在西江打鱼为生，听闻港澳码头边上快要上游艇项目时，他既惊又喜，流露出一脸的期待，“好啊，以前西江只能“撑船仔”，宜家有游艇坐啦！让我们这些渔民也有机会高端洋气一把！”

　　陈大叔表示，江门其实是一个水乡，江河湖泊海都不缺，但以前一直都没好好围绕“水”这个主题做文章，现在听说要大力发展海洋经济啦，游艇业应该也算是海洋经济的一方面吧。

　　不过，陈大叔也表达了他的忧虑，尽管近几年外海这边的城市建设发展得很快，高端楼盘和酒店也一栋栋崛起，但道路之类的基础设施还不行，总觉得和高端的游艇业配套还是有一定的差距。“不要说游艇这么远了，即使在外海里面的城轨站两年多都空置不开通，说明这边还是比较“乡下”，人气有限啊！”

　　对于游艇落户的未来期待，陈大叔谈了自己的想法，“以前看游艇都是在电视里面的，出海钓鱼畅游什么的，很潇洒，但同时因为价格高昂，也不能平易近人。希望日后江门这个游艇公司能开发一些普罗大众都能享受得起的项目，这样估计才能有市场。”

　　资料 江门游艇业

　　服务项目 海龙湾游艇项目

　　总投资18亿元的江门台山市海龙湾游艇俱乐部正在立项，将建成1000个游艇泊位。

　　银湖湾游艇休闲度假区项目

　　由和记黄埔地产有限公司及乐活企业有限公司共同开发的银湖湾游艇休闲度假区项目，于2007年正式启动，投资21亿元。度假区今年将完成三、四期地质处理工程。

　　东方阳光清洁生态帆船港项目

　　东方阳光清洁生态帆船港项目总投资20亿元，打造成集旅游观光、帆船运动、休闲度假、清洁科技技术展示、产品推广和环保型商住为一体的生态环保园林高尚度假生活示范区。

　　制造企业

　　江门游艇企业目前共有7家，其中新会区游艇制造企业有5家，分别为海星船舶制造有限公司、长河船舶制造有限公司、泰利时(江门)游艇有限公司、江门市新会区欧莱游艇制造有限公司。此外，江海区有游艇制造企业1家，为广东江门船厂有限公司；台山市有游艇制造企业1家，为广东捷士克造船有限公司。

　　江门市游艇企业产品以30-130英尺豪华游艇、普通小型游艇、观光艇为主，主要面向国外及港澳市场。主要以外资企业为主，民营企业仅有两家，其中民营企业海星船舶制造有限公司是目前江门市最大的游艇企业，也是国内少数几家可以设计制造60英尺以上的大型豪华游轮厂家，其H eysea豪华游艇和H eysea豪华商务艇已经具备很强的市场竞争力。