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7月1日，江南造船（集团）有限责任公司举行了GTT MK-Ⅲ FLEX薄膜型液化天然气（LNG）围护系统模拟舱的完工仪式，标志着世界上首个组合型MK-Ⅲ薄膜型LNG围护系统模拟舱制作完成，也标志着该公司成功取得薄膜型LNG货物和燃料舱围护系统建造资质，具备了角逐大型薄膜型LNG船特别是薄膜型LNG FSU（浮式液化天然气储存装置）货物和燃料舱围护系统市场的能力。
在仪式上，来自法国船级社、美国船级社、中国船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社、英国劳氏船级社以及法国GTT公司的专家先后向江南造船颁发了GTT MK-Ⅲ FLEX薄膜型LNG围护系统完工证书，江南造船由此成为国内首家取得该围护系统建造资质的船企。
据介绍，同为GTT拥有的两种围护系统，GTT MK-Ⅲ型相对于GTT No96型在舱容利用率和建造效率上均有一定的优势。MK-Ⅲ型围护系统的主要优点是主屏壁的不锈钢厚度较大，焊接较为容易，钢板价格相对便宜；此外，该围护系统总厚度为270毫米，仅为No96型的一半，船舶的内部空间利用率较高，船舶的结构比较紧凑，使大型薄膜型LNG船的LNG蒸发率可以保持在0.15%以下。而MK-Ⅲ型围护系统的升级版MK-Ⅲ FLEX薄膜型围护系统，其总厚度为420毫米，是No96型的76%，而且大幅提高了抗晃荡冲击的能力，其增大的聚缘厚度使大型薄膜型LNG船的LNG蒸发率更是可以保持在0.1%以下。MK-Ⅲ FLEX薄膜型围护系统可应用于中小型薄膜型LNG船、薄膜型LNG FSU等。
MK-Ⅲ FLEX薄膜型LNG围护系统模拟舱于今年4月2日在江南造船正式开工。在GTT公司专家的耐心指导下，江南造船的专业技术人员和技师迅速掌握了定位划线、隔热绝缘块安装、次屏壁粘贴和不锈钢波纹板焊接工艺以及安装流程、工艺评定和工时测算等，最终成功完成了该模拟舱的建造工作，为今后承造大中小型薄膜型LNG船、薄膜型LNG FSU的货物和燃料舱围护系统打下了良好的基础。 |
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发表于 2013-7-5 17:13
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