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Poten & Partners认为，如果中国雄心勃勃的炼油计划达成，则可以支撑近100艘超大型油轮(VLCC)的新船订单。
随着中国人口增长走缓，并逐步转型为消费型经济大国，中国两位数的经济增长态势似已成为过去，Poten & Partners基于美国的角度在周报中说道。
但中国计划到2018年增加420万桶/日的炼油能力，显示出对超大型油轮的需求会持续增加，Poten说道。
西非和阿拉伯湾的贸易航线主要被世界上最大的原油承运商们占据，它们占到中国所有海运进口量的94%。
“根据我们对超大型油轮需求的测算，为了满足（中国）计划中炼油能力的增量，可能需要添加96艘超大型油轮来服务这些线路，”Poten分析说。
“如果这些计划成真，基本上可以将目前的运输需求翻倍，那么显然将大大促进对超大型油轮的需求，”Poten & Partners认为。
但Poten警告说，目前的经济指标也提出了质疑，是否所有计划中的炼油能力都能真正达成。
中国石油公司目前控制了约35%的超大型油轮市场，但这一市场占有水平近年来一直保持稳定，没有多少涨幅。
目前全球超大型油轮船队中有625艘船，另有57艘在订中，据Clarksons的数据显示。 |
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发表于 2013-7-5 06:05
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