珠海游艇制造业渐成气候

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判断珠三角地区众多工业区是否繁荣，其中的一项感官指标就是看打工者的数量，门庭若市的场景在这里的工业区中总是随处可见。不过，进入位于珠海市平沙的游艇工业区，这样的景象并不存在：不大的一栋栋厂房像别墅一样相邻，厂区内外是那样的安静。 　　但是，就是这样一个没有车流没有人流的地方，却正在锻造珠海的一个全新产业：游艇制造业。此间有关人士评价称，珠海游艇制造业正步入一个繁荣发展的时期。 　　游艇基地初具规模 　　据悉，支撑这样一个乐观评价的依据相当充分：８月初，珠海鸡啼门出海口水面打破往日的宁静，３艘漂亮豪华的游艇和一艘旅游客船在水面上互相竞逐，劈波斩浪，场面蔚为壮观。而正在试航的这４艘船艇的制造者，正是出自位于珠海平沙游艇工业区的珠海太阳鸟游艇制造有限公司。记者得知，当天参加试航的３艘游艇中，有两艘游艇已分别销往美国和英国。 　　一天之内４艘船艇同时下水试行，这绝对具有里程碑意义。 　　对于珠海太阳鸟游艇制造有限公司来说，太阳鸟从２００５年成立以来，已累计取得了两项发明专利、６项实用新型专利和１０项外观设计专利。今年上半年，太阳鸟已经签订了１８艘游艇的订单，其中正在生产的８艘游艇将销往国外。 　　对于扎根珠海斗门区平沙的这些游艇制造企业来说，太阳鸟游艇制造有限公司显然只是他们中的一个代表。因为，游艇制造业在这里已经形成气候，一个产业正在这里聚集。 　　事实上，平沙游艇制造业在世界上已经享有一定的知名度。据介绍，在珠海的游艇制造企业中，太阳鸟、显利、杰腾等企业相继在美国行业知名杂志《游艇制造者》上频频露脸，珠海游艇制造业在全国乃至世界上的影响力正在逐渐增大。 　　去年底，杰腾造船公司生产的游艇在美国迈阿密船展上被评为最受观众欢迎的“人民选择奖”，该公司生产的一艘游艇参加“南美国际游艇拉力赛”，力挫群雄荣获冠军，并且吸引美国微软公司４位副总裁争相订购该公司制造的游艇。此外，铎洋游艇公司正在生产世界上第一艘商业用途的太阳能游艇，在今年６月份美国西雅图船展上向客户推出；先歌游艇公司正在生产一艘世界第二大（长１２７英尺）的玻璃钢豪华游艇，于今年６月份交付使用；佳航游艇公司正在生产一艘帆船，将在今年参加世界著名的“沃尔沃环球帆船大赛。 　　据称，这艘造价７００多万美元（约合人民币４９００万元）的帆船将于２００８年１０月从西班牙阿里坎特港出发，绕着地球在海上经过３．７万海里的长途旅行，与来自西班牙、澳大利亚、荷兰等国的帆船熏角逐沃尔沃环球帆船赛２００８年－２００９年赛季的桂冠。 　　当世界上最快帆船下线，并参加顶级赛事的时候，中国制造的第一艘国际顶级远洋赛事帆船的纪录也将诞生。 　　与此同时，对于平沙游艇工业区，一个新的产业显然已经具有相当的规模。平沙游艇工业区成立于２００２年，首期规划面积１．５平方千米，总面积３．５平方千米。据了解，从第一家游艇生产企业铎洋游艇制造公司算起，至今平沙游艇工业区聚集了来自美国、澳大利亚、意大利、加拿大等国家和地区的１７家游艇制造企业，产品覆盖１７－３００英尺的各类游艇、帆船，预计今年该工业区可实现产值９亿元，税收２８００万元。 　　 有关人士认为，作为珠海市重点产业集群之一的平沙游艇工业区，经过几年的发展，已经成为国内规模最大、档次最高、集聚度最高大的游艇产业基地。目前，全球游艇年消费额达到５００亿美元，并且还保持着每年７％的增长态势，中国以成本优势及潜在市场，正在成为世界游艇产业转移的重要区域，国内许多沿海城市也看好了游艇产业的发展前景。 　　后续发展压力初显 　　尽管珠海游艇产业已抢占先机，但是对于珠海游艇产业及相关的现代服务业，对于珠海规划中的“中国乃至世界的游艇制造中心”的目标，还是有相当的难度和距离。 　　首先，珠海游艇产业发展面临巨大的竞争压力。继珠海首先打造游艇专业生产园区之后，上海、青岛、大连等城市也高度重视，纷纷规划建设相关园区，引进游艇制造项目。 　　其次，珠海游艇产业发展中的产业配套不足，影响了产业规模的壮大。中山大学社会发展研究所所长丘海雄就认为：“珠海游艇产业目前只是处于一个初步规模阶段，要发展首先还要把规模做大，其次就是解决产业配套的问题。” 　　第三，就是该工业区面临的发展空间瓶颈。据悉，该工业区的首期规划用地已全部落户项目，后续发展急需开拓空间。平沙工业区管委会主任刘齐英分析说：“平沙游艇工业区面临的突出问题就是发展空间的问题。这些年我们规划的土地面积已经全部摆满了游艇制造企业，现在仍然有大批的客商，包括一些知名的企业和一些世界顶级的品牌，都有落户平沙游艇工业区的期望，现在我们的土地就没有办法来安排这些项目。” 　　记者注意到，作为珠海市确立的产业支柱，游艇制造业面临的不仅仅是单个产业自身的问题，同样也有其他产业发展所面临的资金、土地、人才供给不足等共性难题。 　　如何加大发展相关配套产业，引导企业进行专业化分工和上、下游配套？又如何提高产业关联度，拉长产业链条，并壮大产业规模，以形成良好的群聚效应和规模效应，正是游艇制造业驶向繁荣期的关键节点，这一切有待政府在产业政策上的扶持，更有待企业自身的发展壮大。