船首倾灰水倒流

Hiller-Chen · 发表于 2013-6-29 00:23

我轮是厦船造4900PCTC,现公司经过调研认为首倾0•5m油耗最低，但是首倾后灰水倒流，从生活区地漏冒出。现场调查发现灰水总管位于生活区下一层车库的船中顶部，改装工程巨大。想在通往机舱的倒U型总管处并接一空气泵，不知效果如何，希望各位给点意见。

aqwe · 发表于 2013-6-29 09:15

首倾0•5m油耗最低？

Hiller-Chen · 发表于 2013-6-29 10:30

这家挪威公司可是花了十万美金委托专业公司，先做模拟，在上船验证得到的数据。在海运技术方面咋们不能怀疑北欧人的认真和实力。

太躺你棵 · 发表于 2013-6-29 10:55

一般人不懂就是高技术啊

bmccmsm · 发表于 2013-6-29 11:11

“首倾0•5m”换算成角度是多少啊？船舶艏倾“油耗最低”？这应该是船舶设计的新方向，也许是一次革命。搞船舶设计的可以好好研究一下。

aqwe · 发表于 2013-6-29 11:43

Hiller-Chen 发表于 2013-6-29 10:30
这家挪威公司可是花了十万美金委托专业公司，先做模拟，在上船验证得到的数据。在海运技术方面咋们不能怀疑 ...

首倾0•5m油耗最低？你这个忽悠也大了去了，十万美金，我怎么看船舶航行时候都是尾倾呢？你这个属于不属于潜艇系列呢？

aluzailove · 发表于 2013-6-29 15:57

我觉得你们都跑题了。。。

Hiller-Chen · 发表于 2013-6-29 20:31

我轮装有KYMA轴功率检测装置，首倾0.5m时在相同海况条件下主机输出降低，多次测试都是这样。

aqwe · 发表于 2013-7-4 12:07

Hiller-Chen 发表于 2013-6-29 20:31
我轮装有KYMA轴功率检测装置，首倾0.5m时在相同海况条件下主机输出降低，多次测试都是这样。

其他数据呢？如果主机不带螺旋桨应当输出更低吧．

补充内容 (2013-7-5 08:31):
非喷水推进，是螺旋桨不是推水是推空气，相当于没有螺旋桨．

hust5 · 发表于 2013-7-4 23:23

本帖最后由 hust5 于 2013-7-4 23:34 编辑

改你灰水总管防臭弯啊只要防臭弯最高点在艏倾是仍然低于地漏就不应该有问题啊。还有一个情况会不会是你的灰水总量大了，相对于管径来说

hust5 · 发表于 2013-7-4 23:32

aqwe 发表于 2013-6-29 11:43
首倾0•5m油耗最低？你这个忽悠也大了去了，十万美金，我怎么看船舶航行时候都是尾倾呢？你这个属于 ...

你这样说不对有可能真是革命性的技术改进，不能因为我们见过的都这样就否定那样的，思维太定式了。

0411899 · 发表于 2013-7-4 23:33

这区域没接触过不是很了解，不过想了解下关于船舶航行时允许艏倾吗?如果允许的话是什么个规范要求，谢谢！

hust5 · 发表于 2013-7-4 23:35

0411899 发表于 2013-7-4 23:33
这区域没接触过不是很了解，不过想了解下关于船舶航行时允许艏倾吗?如果允许的话是什么个规范要求，谢谢！

规范不是什么都规定的

0411899 · 发表于 2013-7-4 23:36

hust5 发表于 2013-7-4 23:35
规范不是什么都规定的

是啊所以想了解下啊我印象中船舶正常航行是应该不允许出现艏倾现象的吧？

hust5 · 发表于 2013-7-4 23:41

0411899 发表于 2013-7-4 23:36
是啊所以想了解下啊我印象中船舶正常航行是应该不允许出现艏倾现象的吧？

船舶正常航行时应保持适当的尾倾，适当的尾倾可使船舶推进效率提高，保持船体水下部分流线体型良好，从而增加船速。还使船艏甲板上浪减少，保护货物，对船舶安全有利。尾倾过大也有不利，它使操纵性能变差，容易偏离航向，尾倾过大，船艏受波浪冲击，增加水的阻力，降低船速，还增加了航行中驾驶台的了望观察前方的难度，视线不良引发事故。正常情况下，艏倾是不允许的，这对船舶操纵性能、航行速度、艏甲板上浪带来不利影响。而且，船舶摇摆时，螺旋桨有时会露出水面，致使主机空转，负荷不均，影响到主机的正常工作。

大比目鱼 · 发表于 2013-7-5 05:55

Hiller-Chen 发表于 2013-6-29 10:30
这家挪威公司可是花了十万美金委托专业公司，先做模拟，在上船验证得到的数据。在海运技术方面咋们不能怀疑 ...

首先模型实验是在船舶设计之初进行的，在各种模拟海况、工况下的速度、稳性等方面的试验及适当地进行数据调节，最后才能够确定船型及设计图、施工图。这种船都造好了再进行试验找出一个船首倾0.5米的最佳适航点，确实是太有才了！

gs0125 · 发表于 2013-8-15 15:08

首倾0•5m，这个还是得在多种船型和海况下再进行试验

hongzhengshao · 发表于 2013-8-16 22:42

船航行的时候一般都是尾倾，所以设计的时候管子斜度都是向后的，但是你这个情况，看能不能在首倾时主管的最低点接根旁通到下一层

smujeff · 发表于 2013-8-17 00:40

在生活区落水总管上加摆阀吧

OMYGADEN · 发表于 2013-12-2 14:44

船舶艏倾出现节油是非常有可能的，并得到了实际运营检验，节油效果非常好。
节能原理：主要是改变球鼻艏与自由面的相对位置关系，改善船首兴波和进流。
但是需要注意的是并非所有吃水的时候都是艏倾好，根据不同吃水和不同航速都有不同。
另外对于你说的灰水倒流问题有点没明白，因为艏倾0.5m通常都只有非常小的角度，应该在0.1～0.2度范围

[管系] 船首倾灰水倒流