主机甩挡是怎么回事

天天看船 · 发表于 2008-8-21 13:16

如题，哪位知道希望教教小第

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-21 13:25

常说甩档差，拐档差，也就是曲臂差，英语crank web deflection.
教科书般的描述及检验方法如下图。
一般每种机型，在完工资料里面都有具体的测量点位置（距连杆轴颈中心线的距离）规定及许可的最大偏差值。

一般在动车前会测量一次冷态值，海试后测量一次热态值。

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-21 13:28

续上图

小孩 · 发表于 2008-8-23 22:48

柴油机曲轴与尾轴连接后要测量饶度（曲臂差），通过测量值来验证对中是否合格。个别船厂俗称主机三线既主机齿轮箱尾轴的饶度。
一般主机厂只对冷态值有要求，一般要求第1档（输出端）为收拢若干丝！对热态值一般没有要求。

乔峰 · 发表于 2008-8-24 17:00

呵呵，详尽的解答。

zyfzcy · 发表于 2009-8-3 10:42

甩档，就是曲臂差，一般不超过万分之冲程，具体要看说明书要求

NING050402 · 发表于 2009-8-24 22:29

如此多的专业资料出自何处？能告诉一下吗？谢谢

224 · 发表于 2009-10-11 22:57

怎么样的数据误差才是符合标准的啊？请教有没有计算公式啊怎么计算的啊

2006power · 发表于 2009-10-12 21:53

甩档=拐档差，也就是曲臂差，英语crank web deflection
通过测量拐档差的方法来检查曲轴轴线的状态和主轴承的磨损情况

恒星 · 发表于 2009-10-12 22:54

主机拐挡差，轴系负苛，机座挠度都是相互影响的，要综合考虑·

xjf · 发表于 2009-11-1 11:37

解答很专业，一般测量冷态即可

时间的灰烬 · 发表于 2009-11-13 21:42

对拐档差事有要求的！一般应不大于12丝，这个要求在不出现特殊情况下，是不会不合格的！

liguanxiang · 发表于 2009-12-3 23:47

回答的太专业了, 厉害, 好好学习一下; 虽然经常在做这个工作, 理解还有待进一步提高呀

applemm · 发表于 2010-2-21 07:07

厉害
纯外行学习中
弱弱的问" 丝是什么计量单位

wq524504 · 发表于 2010-3-3 18:36

谢谢大哥啊！今天就在测拐档差，第一档收拢有点多。因为主机和齿轮箱之间有弹性联轴节，不好调整，顺便求教下。

fangyan0335 · 发表于 2010-3-16 10:48

呵呵，详尽的解答。

fangyan0335 · 发表于 2010-3-16 10:48

{:2_31:}{:2_30:}{:2_33:}

fangyan0335 · 发表于 2010-3-16 10:52

xupengpeng · 发表于 2012-7-19 21:55

谢谢，学习了

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