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6月4日，川崎重工宣布与川崎汽船株式会社（K Line）签署1艘18.2万方级LNG船建造合同，该船将在川崎坂出船厂建造，交付时间预计为2016年10月。交付后，该船将用于INPEX公司在的澳大利亚Ichthys LNG项目为台湾中油公司（CPC）运输LNG。
该船是川崎重工最新研发的MOSS型LNG船，在17.7万方级LNG船的基础上研发，增加了约5000立方米的运输量，是目前世界最大的MOSS型LNG船。该船设计的最大的特点便是配备2个拉伸型Moss储罐和2个球型Moss储罐。拉伸型Moss储罐相比传统球型Moss储罐增加了约1.6米的长度，从而增加了运输容量。新船将是首艘配备DFD电力推进系统的MOSS型LNG船，在规定航速范围内拥有出色的燃料效率。
LNG船一般以天然气作为燃料，在运输过程中蒸发（气体）。最近技术进步在降低燃料消耗的同时，也解决这个新的问题–蒸发气体被作为燃料燃烧而没有残留。川崎重工LNG船具有专业的保温系统–川崎面板系统，拥有超过30年的应有优良记录，可实现世界上最低每天0.08%的蒸发率，通过改进之后，确保LNG船在运营过程中尽可能降低未使用LNG蒸发率，提高环保效益和经济效益。
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发表于 2013-6-6 19:55
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