管路的试压

lmw0320 · 发表于 2013-6-4 21:29

ABS规范要求，一般情况下管路在装船前，进行1.5倍的设计压力试验。但是又提到，由于考虑到部分穿舱件的原因，导致整个系统无法完整的情况下，需要根据ABS现场验船师的要求进行压试。
那想请问下各位的船厂，一般是怎么进行压试的？

zhenwhut · 发表于 2013-6-4 22:46

你说的前后矛盾，前面一句是内场泵压，后面说的是船上密性试验

lmw0320 · 发表于 2013-6-5 05:57

zhenwhut 发表于 2013-6-4 22:46
你说的前后矛盾，前面一句是内场泵压，后面说的是船上密性试验

船上的密性试验，你们一般做多少压力？规范是要求效用即可，不必是1.5倍的设计压力。
内场的泵压，是一般都有1.5倍。但是做完后装船，再做1.5倍的话，是否有此必要？

张成崔 · 发表于 2013-6-5 07:51

lmw0320 发表于 2013-6-5 05:57
船上的密性试验，你们一般做多少压力？规范是要求效用即可，不必是1.5倍的设计压力。
内场的泵压，是一般 ...

所以他才说：需要根据ABS现场验船师的要求进行压试。

陈迈可 · 发表于 2013-6-5 08:36

lmw0320 发表于 2013-6-5 05:57
船上的密性试验，你们一般做多少压力？规范是要求效用即可，不必是1.5倍的设计压力。
内场的泵压，是一般 ...

关于管路试压，分为两类：强度试验和系统密试
对于大多数船厂来说，管子在制作完毕后，要进行车间试压（强度试验），压力如你说的，1.5倍，检查的重点是各处焊缝；装船后，结合系统完整性检验做一次系统密试，试验压力仍是1.5倍，这时对密性方面来说，主要检查各处接头（法兰或套管连接）处。
要要要将强度试验和系统密试分开，船厂按自己的施工习惯决定。
如果因施工周期等原因，船厂可以将强度试验结合到系统密试中去，关键是如果出现焊缝漏，你就从船上拆管吧，各种处理完毕后再整个系统接起来复查吧，你折腾不起的！

xjh486 · 发表于 2013-6-5 08:46

船上系统密性的试验压力是系统的设计压力

lmw0320 · 发表于 2013-6-5 20:32

陈迈可发表于 2013-6-5 08:36
关于管路试压，分为两类：强度试验和系统密试
对于大多数船厂来说，管子在制作完毕后，要进行车间试压（ ...

其实按照你所说的，车间和船上都做1.5倍压试就是了。车间做的压试，只是便于先期检查，减少返工量。船上的情况，看验船师的心情，要效用就效用，要1.5倍就1.5倍。。。

shipwang168 · 发表于 2013-6-5 20:37

船上系统密性的试验压力是系统的设计压力1.25倍

lmw0320 · 发表于 2013-6-5 20:40

shipwang168 发表于 2013-6-5 20:37
船上系统密性的试验压力是系统的设计压力1.25倍

没有这个说法。。
你把规范要求找出来我看下。。

zhenwhut · 发表于 2013-6-6 08:27

lmw0320 发表于 2013-6-5 05:57
船上的密性试验，你们一般做多少压力？规范是要求效用即可，不必是1.5倍的设计压力。
内场的泵压，是一般 ...

内场泵压为1.5倍设计压力，而船上密性试验有些系统不用做，只做效用试验，如甲板输排水，舱室污水，燃油泄放，风管等。
然后大多数系统是要做密性试验的，试验的压力按照 CB3619 执行。不是验船师说多少就是多少，凡事有个标准。

石岛港888 · 发表于 2013-6-6 08:41

我们施工一般相对简单的管路系统，在船上安装后做密性压力试验即可，复杂的在车间做强度压力实验。

恶殿殿 · 发表于 2013-6-6 11:28

一般内场强度试验是1.5倍设计压力，船上密性试验是1.25倍。但是一般审批图纸上有明确要求如何打压。

labilaoxin · 发表于 2013-6-6 11:52

陈迈可发表于 2013-6-5 08:36
关于管路试压，分为两类：强度试验和系统密试
对于大多数船厂来说，管子在制作完毕后，要进行车间试压（ ...

其实密性实验就那么回事，你前期做好了，后来不一定还要拆几次，难道每次都要重新打压？对于常用的系统来说，不必过于拘泥于规范标准，当然，内场的强度试验可马虎不得

pattonyankee · 发表于 2013-6-6 13:01

一般理解，车间试压是对焊接和材料本身的考查，装船后试压是对系统密性（如法兰连接）的考查。
对ABS的规范不了解， DNV的规范可以参照，是就系统而言的(一般的油路、蒸汽、消防、压载等和液压的要求是不同的），一般也是1.5倍，但是有最高压力要求，普通的是4Bar，液压管是70Bar。
另外，设计压力可以理解为最大工作压力，即maximun working pressure.

A_RONG · 发表于 2013-6-6 13:25

lmw0320 发表于 2013-6-5 20:40
没有这个说法。。
你把规范要求找出来我看下。。

给你看个国标!

A_RONG · 发表于 2013-6-6 13:29

请问一下,ABS验船师有没有对在船上的管压试验使用介质提出要求.

比如说,不允许用空气代替液体等情况.

rule 4-6-2/7.3.4 of SVR2011.In general, pneumatic tests in lieu of hydrostatic test are not permitted. Where it is impracticable to carry out the required hydrostatic tests, pneumatic tests may be considered. In such cases, the procedure for carrying out the pneumatic test, having regard to safety of personnel, is to be submitted to the surveyor for review.

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