游艇业—青岛市发展海洋经济的“新引擎”

船舶新闻

游艇业—青岛市发展海洋经济的“新引擎”

汽车产业的下一个消费热点是什么？西方经济的发展轨迹给出的答案是：游艇。游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，是产业经济高端化、社会消费现代化的发展体现。游艇业的产业链涉及研发、设计、制造、销售、使用、保养、修理、管理、旅游、餐饮、酒店等一系列领域，带来的综合经济效应十分可观。海外研究报告显示，在游艇上1美元的投资,可以引发6.5至10美元经济效应。目前世界游艇年销售总额超过500亿美元。在中国，游艇产业也许不能遍地开花，但对我们青岛––这个中国著名的海滨城市和奥运帆船比赛举办城市、被亚太航运界评为“亚洲地区最佳航海城市”来说，发展游艇业却有着绝佳的条件。 　　我会作为六届中国国际航海博览会的承办单位，在工作中接触了较多的国内外游艇企业，对游艇业的发展态势有着较深的体会。日前，我会又组织人员对国内外和我市的游艇业现状作了一些调研。我们认为：发展游艇产业，对我市优化产业结构、发展后“奥帆经济”、带动海洋经济全面提升具有非常积极意义，需给予充分重视和大力扶持。 　　世界游艇业方兴未艾 　　发源于17世纪英国贵族的游艇运动，如今在西方国家已经融入普通人的生活，成为人们娱乐休闲的新消费品。在发达国家，平均每171人就拥有1条游艇”。从全球游艇市场总体看，市场主要集中在美国、西欧、加拿大、澳大利亚和日本等发达国家以及中东石油输出国等经济富有国家，其中最大的市场是美国，其游艇的人均拥有比例为1/14。从生产量看，美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一位，生产企业和就业人员均列居各国之榜首。此外法国、英国和德国等的游艇产量和出口量也在世界上占有重要的一席之地。 　　中国游艇业蓬勃兴起 　　我国有18000多公里的海岸线、6500多个岛屿、24800个湖泊，有着发展游艇业的良好条件。按照国外的消费数据，中国无疑将会成为世界最大的游艇市场。近些年来随着经济的高速增长和人民生活水平的迅速提高，我国的游艇业获得了较快的发展。2008年，我国已经有300多家游艇制造企业，产值过千万的约占两成，主要集中于长三角、珠三角和环渤海湾地区。已建成和在建的成规模游艇俱乐部有50多家，也主要分布在上述三个地区。游艇消费作为休闲产业的高端市场，日益显现出广阔的发展前景，有望成为下一个经济热点。许多城市特别是沿海城市，未雨绸缪，着眼长远，纷纷将游艇产业纳入“十一五”发展规划中，努力抢占发展先机。 　　（一）许多城市出台了发展规划。据初步统计，全国有17个省市的地方政府和投资集团正在规划和布局水系景观的开发及游艇俱乐部的建设。南至厦门、深圳、珠海、海南，北至天津、大连，都在规划游艇基地。据了解，上海已制定出《上海游艇行业发展总体规划》的纲领性文件，希望以此文件统领今后上海地区的游艇和游艇产业健康发展，提出要打造吸纳国际游艇产业转移的游艇制造业总部，亚太地区游艇零部件与附件的供应总部，中国游艇出口的贸易总部，中国游艇研发和培训总部，上海商务与会展总部，建设成为上海国际游艇母港基地，抢占国内游艇研发制造的制高点；上海周边地区也在积极行动，苏州、江阴、舟山川湖列岛、千岛湖、南通市圆陀角均发布了游艇经济的发展规划和建设游艇俱乐部的项目信息，苏州市还确定了以建设国内一流游艇码头带动游艇经济发展的思路；浙江省发展改革委、交通厅等8家厅局出台了《浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见》；杭州市将游艇及相关产业作为该市鼓励和促进的产业发展重要方向；三亚市“十一五”规划提出把三亚建成世界一流的“游艇基地”；深圳将游艇制造业列为该市优先发展的行业之一；珠海已确定游艇工业为该市的特色产业。 　　（二）珠海市已初步形成了游艇制造产业集群。珠海2008年将游艇产业列为珠海重点发展的产业集群之一，珠海市政府明确提出要抢占先机，乘势而上，打造国内游艇产业中心，为此特别设立了“珠海市金湾区平沙游艇与休闲旅游区”，规划面积为40平方公里，包括游艇制造区、游艇配套区和休闲旅游区。经过几年的市场培育，平沙游艇工业区已经成为目前中国大陆规模最大、档次最高、密集度最大的游艇生产基地。现在入驻园区的有来自美国、欧洲、澳大利亚、台湾及内地的游艇生产企业21家，合同投资21亿元,年销售收入超过10亿元。此外，珠海现有多家游艇俱乐部正在筹建，其中南国游艇俱乐部是珠海第一个大型综合性游艇俱乐部，包括五星级酒店、高级会所、展厅和500个泊位，总投资超过10亿元。可以说，珠海已经在游艇行业确立了自己的地位及影响力，初步形成了产业***效应。 　　（三）游艇业投资热潮逐步兴起。在政府的导向下，一些自然条件较好的城市逐步兴起了游艇业的投资热潮。首先是以上海为龙头的江浙一带，投资游艇业的热情最高。在上海，中国船舶（600150）工业集团公司已与上海奉贤区政府签订了游艇制造合作意向书，双方将联手打造大规模的游艇制造基地；在黄浦江两岸的综合开发规划中已经计划要建设9-10个游船码头，其中包括公共游艇港、私人会员制港、商业型游艇港、游艇港社区等。浙江舟山作为我国唯一的以群岛组成的海上城市，目前正瞄准上海消费市场，提出要打造“上海游艇的天堂”；与上海相距不远的太湖，更是游艇投资项目的“兵家必争之地”，目前太湖湖畔已有8个游艇俱乐部，其中，船艇产量位居世界第一的美国水星海事集团斥资1500万美元打造的一个国际级游艇俱乐部，现已拥有300多名中外会员，60%左右是上海的消费者。太湖旁的浙江湖州太湖旅游度假区也已推出了一个总投资2000万美元的游艇俱乐部招商项目。杭州市通过与意大利威雅瑞骄游艇技术公司合作，正式提出共同打造世界顶级游艇制造基地的目标。除长三角、江浙地带外，其他一些城市也掀起了游艇业投资热潮，如大连，由大连松辽玻璃钢船艇有限公司投资3亿元的游艇基地项目，已正式落户大连市普兰店海湾工业区，该项目建成投产后，每年可生产各类环氧树脂及其它基材的玻璃钢游艇1000艘，产值将突破8亿元。再如厦门，提出了要建“全国最大游艇码头”，总投资近20亿元，一个能提供约610个泊位、功能齐全的国际游艇码头已经在厦门何厝香山开工建设，码头建成后，将成为厦门市首家集休闲、健身、旅游购物于一体的高档综合旅游景区。与此同时，内陆城市也不甘示弱，北京为迎办2008年奥运会，投资32亿元改造高城水系，开发水上游览航线。三峡工程竣工，形成了世界上最大的人工湖区，将有上千条高品位的游览观光船投入运营。南京市也将发展游艇业作为“提高城市品位”的一种手段，南京最大的水运企业–––南京江海(集团)公司已经在长江南京段开始投资建设长江上第一座国际游艇码头，不仅在水域内设客运观光艇靠泊区和展销艇靠泊区，而且码头也设计豪华、功能众多。 　　青岛市发展游艇业条件得天独厚 　　我市发展游艇业，从各方面的条件看，占有资源、区位、技术和市场等多方面突出优势。 　　（一）自然资源优势。我市拥有730多公里的大陆海岸线，48个港湾，69个近海岛屿，星罗棋布的海滩，辽阔的海域，宜人的气候，洁净的水质，适宜的风、浪、流、水温等条件，海上旅游资源堪称世界一流，注定了青岛发展游艇业的得天独厚。 　　（二）区位优势和市场优势。青岛游艇产业目标消费群体正在日益扩大，年收入百万元以上能够买得起游艇的人至少在2000人以上。如果扩大到一小时飞行圈，青岛拥有北京、上海、天津等国内大城市和日、韩等周边国家大批高消费群体，目标客户将至少扩大10倍。同时，青岛作为山东省的“龙头”城市，是新欧亚大陆桥和沿黄流域经济带的最大出海口，是区域性国际航运中心、物流中心、旅游中心和制造业基地，这种特殊的地位，使青岛外商机构众多，商贾如云，会议、展览、节庆等商务活动频繁，游艇消费正在成为大企业、大财团公务事业消费的重要选择。作为中国优秀旅游城市，青岛接待国内外游客数量逐年快速增长，2008年来青游客达3000多万人次，海外游客超过100万人次，这是游艇业一个十分庞大的目标消费群体。 　　（三）城市定位和舆论优势。我市作为2008年奥帆赛承办城市，“帆船之都”的概念日益深入人心，发展海上旅游和水上运动拥有良好的政策支持和舆论环境。市委、市政府对海上高端旅游发展的重视和一批基础设施项目的大笔投入，也为我市游艇业发展注入信心，“十一五”期间，我市投资海上高端旅游项目的资金将超过300亿元。 　　（四）产业和技术优势。游艇产业不仅仅是劳动密集型、技术密集型的产业，同时还是知识密集型、文化密集型的产业。我市作为区域性经济中心，制造业特别是造船业基础较雄厚，造船历史悠久，拥有较多的高素质技术人员，为我市发展游艇业提供了有力的技术支撑和人才支持。 　　发展游艇业是优化我市海洋经济产业机构、提升发展水平的需要 　　做好海洋文章、发展海洋特色经济一直是我市的重要经济发展战略。要充分发挥海洋优势、挖掘潜力，必须考虑新的海洋经济增长点,加快海洋经济产业结构调整，使海洋经济实现可持续快速发展。游艇制造、维修、综合补给、游艇消费是一个新兴产业，更是一个富有潜力的“大金矿”，大有可为。 　　游艇产业涉及内容相当广泛，游艇消费人群消费能力一般都比较强。一方面游艇业的发展将有力地拉动高档住宿、餐饮娱乐、购物、休闲、甚至房地产等行业；另一方面游艇消费可以延长游客的逗留时间，游客的消费支出将明显增加，有望形成一个相对稳定的高端旅游消费群体。同时，游艇除了本身价值不菲外，它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展；而它的消费，也将带动游艇码头、游艇维修、燃料加注、水上娱乐等一大批相关行业的迅速发展。游艇产业产业链长、配套环节多、迂回生产方式复杂、集中度高、产业***力和带动力强，在某些地方集中发展具有明显的集聚效应。可带动海洋经济其他产业可持续发展能力的全面提升，缓解就业压力，优化产业结构，拓展经济发展空间，有利于形成特色鲜明、辐射面广、竞争力强的海洋产业***区和产业集群。因地制宜发展游艇业犹如在陆地上建设高速公路缩短时空距离一样，为充分开发利用海洋资源提供便捷的交通条件。由此可以预见游艇业发展将为我市海洋经济快速发展迎来新的篇章。 　　青岛市游艇业的现状 　　我市游艇业起步较晚，但受益于奥帆赛的带动，近些年来发展非常迅速。目前不管是处于上游的游艇制造业、还是处于下游的游艇俱乐部和码头建设，我市均处于全国中大城市的前列。但与世界先进水平相比，还存在明显的差距。 　　（一）我市游艇制造业普遍规模较小、产品层次较低。据统计，我市目前的游艇制造企业有20多家，约占中国企业总量的7%，立行车船、松本造船、蓝波、鑫和等游艇制造公司在业界已小有名气。特别是值得一提的是位于即墨市的青岛立行车船公司，自从2005年中标奥帆赛工作艇指定生产商后，企业规模迅速扩大，目前产能已经达到年产1000艘各式游艇，产值翻了三番。但总体来看，我市游艇制造企业规模偏小，尚未形成产业规模；技术和生产工艺还不高，还未有涉足高端游艇的制造；高端技术人员和营销人员缺乏；品牌知名度不高，抗风险能力弱。由于产品多为中低档，附加值偏低，利润少,如今又遭遇国际金融危机，目前我市大部分游艇制造企业经营比较困难，产值下降，举步维艰。 　　（二）我市游艇俱乐部和码头建设初具规模、不断升温。 　　目前岛城号称“游艇俱乐部”的企业有30多家，而真正有实力、上规模、拥有自己的码头不多，但这为数不多的几个游艇俱乐部已足以令人刮目相看了。奥林匹克水上运动中心是世界一流的游艇和帆船运动基地，日前刚刚被国家旅游局授予“国家滨海旅游休闲示范区”，其完备的硬件条件加上享誉世界的知名度，将成为我市发展游艇业的“旗帜”。投资3亿元、2005年初正式建成的银海国际游艇俱乐部是国内首屈一指的游艇俱乐部，拥有366个大小游艇泊位，其中30％泊位已经租赁出去，因游艇俱乐部的项目带动已给企业带来每年2000多万的利润收入。“十一五”期间，我市拟建游艇俱乐部专用码头近30个，游艇泊位将超过5000个。近年来，许多数亿元、超10亿元的大项目陆续签约，有的已经竣工投产，有的处于开工建设阶段。如开发区的唐岛湾游艇俱乐部项目、市南区的青岛国际游艇俱乐部项目、即墨港中旅项目等，正沿我市海岸线展开，项目之多、覆盖面之广、投资强度之大，都是前所未有的。这也进一步显示了各界对青岛游艇产业发展前景的普遍看好。 　　加快发展青岛市游艇业的建议 　　游艇业作为我国的一个新兴产业和朝阳产业，需要政府和社会各界给予大力扶持。2009-2010年世界休闲游艇市场仍将保持年均7%的增长率。到2010年时，世界休闲游艇市场的年需求将达到332亿美元。面对如此巨大的“蛋糕”，我们应当抓住当前的机遇，学习游艇业发达国家的经验，提前对我市游艇业发展进行研究和谋划，进一步培育市场，完善产业发展机制，引导游艇业走上健康、快速发展的轨道，争取使其成为我市海洋经济发展的新“引擎”、经济发展的新亮点。 　　（一）制订一个科学完备的游艇业发展规划。产业要健康发展，科学规划必须先行。持续的奥运效应，高端旅游、特色旅游的发展，都要求我们必须将游艇业发展规划摆上议事日程。建议市政府尽快制定我市游艇业发展规划，明确发展思路和重点，做好游艇码头、俱乐部、制造基地等方面的统筹规划。同时组织专家学者研究并制定发展游艇业的相关政策法规和管理办法，宏观指导游艇业健康有序地持续发展。 　　（二）出台一套鼓励发展的优惠政策。在中国没有政府的直接或间接支持，任何一个行业都不可能快速崛起。游艇业特别是游艇俱乐部“投入大、产出慢”的行业特征，决定了这一产业更加需要政府的真心呵护和政策支持。建议市政府尽快研究制定发展游艇业相关优惠政策，加大扶持力度。多渠道吸收资金、技术和专业人才，着力吸引“国际游艇研发中心”投资项目，加强游艇的研发和提升制造业整体水平。 　　（三）建设一个高起点的游艇工业园。在一艘游艇的建造成本中，发动机、电动机等进口关键设备占成本的一半，其余的设备及部件涉及模具、注塑、新型材料、五金、涂料、精密机械、不锈钢、电子仪器仪表、家用电器、木材加工等20多个配套行业。我市并不缺乏这些制造企业。建议选择一处已有一定基础之地规划建设一个高地点的游艇工业园，吸引和鼓励上下游相关配套企业入驻，形成***效应和规模效应，以尽快形成游艇制造业集群。 　　（四）探讨建立一个游艇俱乐部一体化服务体系。一个行业的正常发展离不开行业内部的协调与合作，我市各游艇俱乐部规模参差不齐、发展定位各异，习惯单兵作战，缺少有序协作。为克服这一弊端，建议整合游艇市场各俱乐部设备与实施资源、人才资源，尽快建立和完善沿海一线游艇俱乐部一体化服务体系和网络，打造我市发展水上运动和海上旅游的最佳平台。 　　（五）规划建设一个现代化的国际游艇销售中心。目前，虽然已经有诸如的圣斯克、博纳多、法拉利、瑞瓦、阿兹缪特、水星等国际知名游艇品牌代理商入驻我市，但是国际游艇制造商和知名的游艇销售商还未直接来青设立办事处或设立销售与服务机构，这与我市奥帆城市和帆船之都的地位不相匹配。建议规划建设一个现代化的国际游艇销售中心，“种下梧桐树，引得凤凰来”，引聚更多的国际游艇品牌前来，争取使我市成为中国的游艇销售中心。 　　（六）培育打造一个游艇展示贸易平台。由市政府和中国贸促会主办的一年一届的中国国际航海博览会就是这个最佳平台。中国国际航海博览会以交流国际游艇行业经营管理经验、荟萃世界品牌游艇和游艇俱乐部展示、培育和创造游艇消费市场为宗旨，以水上展示为特色，以游艇买家邀请和游艇交易为核心，经过6届的培育，已经成为我国最大的船艇展之一，在国际上也具有了较高的知名度和美誉度。建议市政府继续对航博会给予重视和支持，努力将其打造为国际游艇业界商贾***、进行信息交流寻求商贸合作的最佳平台。