压载管系布置求解说

lhhmill

--> 为什么吸口这么布置   还有那个超35m的  为什么要前后带过滤   差别在哪

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不了解，同求

陈迈可

对该问题的原因，以下纯属个人见解，不一定对：
1，没个吸口，其实都加有滤器；
2，通常，船舶在排压在时都处于平浮或尾倾状态，所于后端装吸口就行了；
3，但，当舱长超过35米后，且压载舱的水位处于容易吸空时，由于舱太长，舱内产生的液位差，对该舱段的强度是不利的；而且前后均装吸口，有理于缩短舱里液位不满而有自由液面的时间，对稳性有利；前后吸口同时工作，对泵的稳定运转有利；装了吸口滤器，可以防堵塞。

qinguofeng

陈迈可 发表于 2013-5-20 22:50
对该问题的原因，以下纯属个人见解，不一定对：
1，没个吸口，其实都加有滤器；
2，通常，船舶在排压在时 ...

压载水从海水箱进海水总管的时候不是已经有滤器过滤了吗？压载舱里吸口为何还要加。
大于35米的舱设置两个吸口，如果有扫舱水管还需要吗？
新人求解。

陈迈可

qinguofeng 发表于 2013-5-20 23:07
压载水从海水箱进海水总管的时候不是已经有滤器过滤了吗？压载舱里吸口为何还要加。
大于35米的舱设置两 ...

1，可能被你误导，你引用的要求出自何处？舱长超35米，破仓稳性就很难满足了，罕见；
2，按常规思维，压载舱里的水都是干净的，没有必要在吸口加滤器，对你提出的35米舱长，加滤器是为了达到本质安全的目的吧：货舱打开人孔盖后，有可能掉些固体进压载舱--推理；
3，扫舱吸口是在液位低到主吸口吸不到时才工作，不要牵扯进对主吸口的要求里去。

@随逸§

陈迈可 发表于 2013-5-21 09:07
1，可能被你误导，你引用的要求出自何处？舱长超35米，破仓稳性就很难满足了，罕见；
2，按常规思维，压 ...

都是高手，学习了

竹夭

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hust5

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