发电柴油机降速运行能达到省油的目的吗？

bmccmsm · 发表于 2013-5-20 08:49

本帖最后由 bmccmsm 于 2013-5-20 08:52 编辑

举个例子：某型船64kW发电机组，柴油机额定功率为80kw，额定转速为1500rpm，按常规发电机与柴油机是直连，发电机转速与柴油机转一致。但船东说为了省油，将柴油机和发电机改为皮带轮连接，并将柴油机与发电机的速比改变为1：1.5，即柴油机1000rpm时发电机转速就达到1500rpm。也就是说柴油机长期在1000rpm运行发电，请教一下，这种情况能发出全功率吗？柴油机能省油吗？

汗血小马 · 发表于 2013-5-20 09:36

这个不行吧？能量守恒能解释吗？

wangying7890 · 发表于 2013-5-20 09:39

柴油发电机组是负荷特性，负荷少了才省油，不是转速低了就省油，打个比方，就像汽车一样，到80~90公里/小时是最省油的，难道你挂5档汽车转速1000转，会省油吗，动力不足反而会费油！肯定不会省油！

ZDH2012 · 发表于 2013-5-20 09:48

船东同志太奇葩了

labilaoxin · 发表于 2013-5-20 11:23

干脆再搞个大减速比的齿轮箱，这样就更省油了。

frankcheng · 发表于 2013-5-20 11:47

你这么做的话正好相反！

舟之轨 · 发表于 2013-5-20 15:40

哪有这么简单，你以为那些工程师都是饭桶呀。

二冲程柴油机 · 发表于 2013-5-20 16:18

娱乐一下！

fx_218 · 发表于 2013-5-20 16:22

船东奇葩啊

simth · 发表于 2013-5-20 16:24

除非是大马拉小车这样搞

powerzhang72 · 发表于 2013-5-22 09:47

不可以的史无前例让船东多了解柴油机机械压降特性。。

yuanwenju · 发表于 2013-5-29 15:34

这船东真是个奇葩啊！

ds04403 · 发表于 2013-5-29 15:45

奇葩。。。

nick · 发表于 2013-5-30 16:43

这。。。真不知道该说些什么了。

bmccmsm · 发表于 2013-5-30 17:25

感谢大吓们提了这么多的宝贵意见。大家都知道从理论上讲发电机组这种改装是不可能省油的，而且柴油机也是不可能发出全功率的，但船东是上帝，他非要这样改，你不给他改装他就跟你急，我们只好给他改装，而且还不是一个船东这样做，他们都互相学习交流经验，且有数十到成百的船东都这样做了。这些船东都是愚民，他们没有理论基础，只有实践经验，他们只有在使用中用了多少油来判定是耗油还是省油。所以他们这样做一定有他们的道理，但我就是想不通这道理究竟在哪里。如果他们这种改装方法能得到理论支持，那将是发电机组一个革命性的改进。

wangxingpu · 发表于 2013-12-20 21:58

柴油机有一个省油转速，这个是对的！每个柴油机都会有一个省油转速

sapai · 发表于 2014-1-3 09:10

船东的想法挺特殊。

jarways · 发表于 2014-1-7 15:35

这样做的话，有时候需要全功率，就发不出来了。柴油机的转速不能超过1000转，就到不到原动机的最大功率。小渔船没人管，大船肯定通不过船检检查

金陵老船工 · 发表于 2014-1-7 15:47

bmccmsm 发表于 2013-5-30 17:25
感谢大吓们提了这么多的宝贵意见。大家都知道从理论上讲发电机组这种改装是不可能省油的，而且柴油机也是不 ...

这样改动，由于柴油机的转速不是工作在原来的最佳工况，根据柴油机的特性曲线，柴油机这时候发出的功率肯定远小于64KW，那么发电机的功率也只能达到相应的功率，如果用电负荷超过这个时刻的柴油机功率，那么柴油机就是工作在超负荷状态，，短时间可能问题不大，但是柴油机肯定在快速的老损中，寿命大打折扣，维修保养的周期肯定大大缩短，最后是得不偿失。

天天造船 · 发表于 2014-1-7 16:18

有意思

[技术课堂] 发电柴油机降速运行能达到省油的目的吗？