钢板压型

呤叮之王 · 发表于 2013-4-28 15:39

如图，在一个海工项目中，这个肘板的面板材质为DH36,300X35的面板，原来设计图纸这个面板是3段焊接，现场想压型减少焊接量。虽然压型样品中没什么外观缺陷，我想问下各位有没有相关的规范要求，比如板厚跟压折的角度有没有限制？谢谢！

石岛港888 · 发表于 2013-4-28 16:45

我认为肘板的面板，在弯曲角度要求上应该相对宽松一点，一般尽量不能小于90度

395364996 · 发表于 2013-4-28 23:52

[ 本帖最后由 395364996 于 2013-4-28 23:55 编辑 ]\n\n对于你这个，应该没什么问题的，
这几天在现场报检的时候，发现球扁钢折弯，设计图纸就仅仅显示向球头反向折弯，可是在实际制作中根本无法按照图纸设计的那样直接折弯，而不断开，而现场为了能够达到折弯角度的要求，就直接把球头断开（只断开球头），这样也是不同意的，应该从球头到根垂直断开，而不仅仅是球头。在设计时减少焊接量，也要考虑现场的可行性

laoshiren · 发表于 2013-4-29 06:06

折弯的角度应该与板的厚度成反比，以不产生过大附加应力和厚度变化为原则。

mimixl · 发表于 2013-5-2 10:34

肯定有点限制的啊，板比较厚时且角度较大会压裂纹的，根据工厂设备及实验结果情况确定数据的啊

翔风jaby · 发表于 2013-5-5 08:44

395364996 发表于 2013-4-28 23:52
[ 本帖最后由 395364996 于 2013-4-28 23:55 编辑 ]\n\n对于你这个，应该没什么问题的，
这几天在现场报检 ...

请教一下，在裂开处补焊再打磨的话可以吗？一般船东会不会同意

395364996 · 发表于 2013-5-5 09:22

翔风jaby 发表于 2013-5-5 08:44
请教一下，在裂开处补焊再打磨的话可以吗？一般船东会不会同意

裂开后w+G,之后做个NDT，看怎么和船东、船检打交道了。

翔风jaby · 发表于 2013-5-5 10:07

395364996 发表于 2013-5-5 09:22
裂开后w+G,之后做个NDT，看怎么和船东、船检打交道了。

懂了，看和船东关系怎么样了，请教下NDT指什么？

395364996 · 发表于 2013-5-5 10:22

翔风jaby 发表于 2013-5-5 10:07
懂了，看和船东关系怎么样了，请教下NDT指什么？

NDT=non-destructive test

王者到达 · 发表于 2013-5-5 22:14

海工一般船东会要求这样的折弯处做表面探伤的。具体折弯应该根据材质设计的时候考虑。曾经有条船折边处100%发现裂纹，打磨后就没有了，也与打折工艺有关。
如果这样的地方三段焊接的话，必定会增加探伤量。因为折角处压力集中

[船舶修理] 钢板压型