熔盛重工：快速崛起的中国民营造船新贵

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８月３日１７时，在上海浦东香格里拉大酒店，国内造船行业最大民营企业江苏熔盛重工有限公司与世界最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司签订了新造船合同，开创了单笔全球最大造船订单新纪录。 此次订单中，熔盛重工将总计为巴西淡水河谷建造１２艘４０万吨的超大型矿砂运输船（ＶＬＯＣ）。这是目前世界上订造的最大吨位的ＶＬＯＣ，也将是中国建造的最大吨位船舶。船东巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司，除经营铁矿砂外，还经营锰矿砂、铝矿、金矿等矿产品。 建厂短短三年，中国民企造船“龙头”便开始展露“锋芒”。谈及未来，江苏熔盛重工有限公司总裁陈强说，公司将利用造船高度景气的时机，加快发展的脚步，有信心在未来三年内成为世界一流的造船企业。 苏伊士型原油轮承接量全球第一 ２００５年１０月２８日，江苏熔盛重工打下建厂第一根桩，这家以海洋装备制造为主的大型工业企业集团，因其“脱胎”于江苏省“十一五”重点建设项目，一开始就站到了一个高平台发展之上，很快步入发展快车道。 中国船舶工业市场研究中心的统计数据显示，２００７年我国造船完工量占世界市场份额首次高达２２．２０％；我国新接船舶订单超过１亿载重吨，已占当年世界份额的４３％，位居世界第一；手持船舶订单为１．７３７亿载重吨，占世界份额的３４．６４％，位居世界第二。我国船舶工业已牢牢占领了世界主流船舶市场，形成了中、日、韩三足鼎立的世界造船竞争格局。 也正是因为看好造船业未来的长期景气，２００７年１０月国际著名基金德劭、高盛、新天域资本注入熔盛重工，构成了公司多元化的股权结构和强大的资本支撑。公司总投资约１００亿人民币。未来年产各类大型船舶约６０余艘，目标销售额超１００亿美元。 陈强表示，随着与巴西淡水河谷签下１２艘４０万吨的ＶＬＯＣ订单，其价值１６亿元，熔盛重工的手持订单量由此进入全国前三名。目前公司手持订单金额已经达到８０亿美元，并且正与多家船东接触，预计很快有望达到预期的１００亿美元的规模。 目前熔盛重工已与２０多家船东签订了造船合同，手持订单合同金额约８０亿美金。其中苏伊士型原油轮承接量全球第一，占全球份额的２７％。 成功进入散货船、油轮、集装箱船、海洋工程领域 熔盛重工造船与海洋工程项目占地面积约６０００亩，长江岸线约３．７公里。拥有国内领先、世界一流的造船设施和加工设备。目前，拥有４座大型船坞，其中三个尺度分别为１０２米×４６５米、１０２米×５３０米、１０６米×５３０米，第四个为１３９．５米×３８０米，为世界最宽，未来规划将加长至５４０米。每座船坞分别配备９００吨龙门吊１座。公司还拥有８个舾装码头及２个材料码头。 在开工建厂至今不足三年的时间里，熔盛重工发展速度惊人，目前在册员工已达１０８７４人，其中工程技术和管理人员约１３００人。２００８年２月２８日公司首制船成功交付，创造了自开工建厂到首制船交付仅用２８个月的惊人记录。 长江证券的研究报告显示，２００８年以来中日两国６０％的订单均为散货船。而熔盛重工为了抵御风险?熏未雨绸缪，除了增强自身研发能力外，为了更符合细分的产品市场，熔盛重工在产品的结构调整上也下了一番功夫，其研发产品目前包括四大系列，而每一系列中更提供给客户相当多元化的选择。目前公司在营销方面，已成功进入散货船、油轮、集装箱船、海洋工程四个领域。 熔盛重工总裁陈强表示，公司将利用造船高度景气的时机，加快发展的脚步，力争在３年内成为国内最大的造船企业。目前集团已经提出３个五年规划。第１个五年（２００６－２０１０）——建设、整合、国内领先；第２个五年（２０１１－２０１５）——创新、发展、国际一流；第３个五年（２０１６－２０２０）——超越、开拓、国际领先，年复合增长将达到３０％。 最快预计年底上市 造船市场近年的火爆行情给国内民营船企带来了巨大的发展机会。 熔盛重工总裁陈强对上海证券报透露，公司继去年１１月引入高盛和国际著名基金德劭为战略投资者后，目前正在积极筹划上市。公司计划最快将于今年年底实现ＩＰＯ募资约２０亿美元，上市地点将在上海、纽约、新加坡和香港中选择。 而随着业务的迅速增加，熔盛重工也正在积极筹划通过海外上市来获得进一步发展。陈强透露，２００７年１０月，德劭、高盛入股熔盛重工，获得了后者２０％的股份，两大战略投资者的加入也为公司走向资本市场提供了经验。 自２００５年成立以来，熔盛重工仅用了３年时间就成为国内最大的民营造船企业，其发展也折射出国内造船业近年来的迅猛发展。 而中国造船业的崛起也给业内众多民营企业带来了机遇。国内另外两家大型民营造船企业江苏扬子江船业（控股）公司和江苏东方重工有限公司已分别于去年４月和去年１２月在新加坡上市。而江苏新世纪造船股份有限公司也曾表示，将于今年年内实现上市。

太祖大笑

南通是以后世界船坞！

不会糙船

吹吧.
吹好了上市了把钱哄到手

crane

上市的企业都比较喜欢吹，那就是钱啊．
再说吹不死人就行了．

wahaha

忽悠，接着忽悠

tt1572

最大的民营企业,

再大有什么用.看看现在的民营船厂前两大.新世纪和大洋,光有量,没有质.

打人牛

阿牛哥

原帖由 tt1572 于 2008-8-11 14:38 发表
最大的民营企业,

再大有什么用.看看现在的民营船厂前两大.新世纪和大洋,光有量,没有质.

打人牛

说的经典!不过i兄弟我怎么看你的图片猛的一看像2个猴子屁股

hailang2009

哈哈  老百姓都是垫底的

beck123

听说一条船还没下水呢！！！

yvrtk

H1009交了没？

yumen_1987

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george_0923

熔盛这个单子  能不能开出保函还是回事情呢  现在卷进与周正毅有密切关系的上海“公路大王“刘根山的大案子 。银行肯定会严格审核他们财务的。

123axyz

熔盛的发展模式是对的,只有做大才有出路,才不会被淘汰,被吞噬.但愿他能挺得住,世界经济一萎缩,船东撤单,股东撤资,还能挺的住吗?但愿不会有那么一天

sws_2008

感觉现在说的顺利 风险投资要撤资很快的  一上市 手里都有股票 赚够了 一抛 全被套牢  受苦的只有老百姓 领导责任一推  以后接着干大项目 再循环。。。

rainstone

做企业就得冒风险，有些事情也不是靠想象。时间将证明一切。

蚂蚁啃骨头

钢材涨价\汇率调整,10年以后,管理根不上,可能造的越多,亏损越大.大家一路好走.

ziyei123

不看好熔盛的人的思想有些守旧，中国企业的发展模式有必要改一改了。

niming0102

精神上支持一下RSHI

xiehaijun

家乡的企业，不管怎么说，都先顶一个

tangbao05225

感觉熔盛是很牛，呵呵，但是为什么熔盛的造船效率，造船规模还没上来呢，也建了好几年了吧，总是说自己造船能力，但是时间不等人，碰上金融危机了，现在能怎么办呢。