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太平洋造船交付PX105系列首制船
4月16日于北海海港城市——英国阿伯丁，太平洋造船集团向Deep Sea Supply交付的PX105首制船的命名仪式隆重举行，当晚并举办了庆祝晚宴。教母Dana House女士将该船命名为“SEA FALCON”，随着香槟划着优雅的弧线击在弦侧，礼花绽放，汽笛长鸣，现场气氛到达高潮。来自海洋油气生产商、OSV船东和运营商、设计公司、船配商、船级社、媒体，法律及金融服务机构等领域的近80位嘉宾见证了这一美妙时刻。
平洋造船集团承建的高科技海洋平台供应船PX105由挪威乌斯坦（Ulstein）设计公司设计，在全球范围内堪称最为复杂的多用途平台供应船之一。该船总长88.8米，垂线间长82.0m，型宽19.0米，型深8.0米，最大载重量4543T，航速15.7节（吃水5.0米时），船体外形采用了乌斯坦公司引以为傲的X-BOW设计，减小了强风大浪对船舶的强烈冲击, 确保了船舶在恶劣海洋环境下的安全和稳定。该船型在环保方面的表现亦颇为抢眼：发电机尾气排放达到欧洲汽车标准, 全船达到噪声振动和温度湿度舒适度3级标准；为海上浮油回收和海上灭火功能的升级提供了全面的软硬件准备。
令人惊讶的是，这样一艘颇为复杂的多用途平台供应船，从合同签订到船舶交船，仅用了22个月的总周期，成为太平洋造船集团高附加值OSV建造历程中的新的重要里程碑。“顺利交船离不开船东的紧密配合，”太平洋造船集团联合首席CEO江强先生表示相当欣赏Deep Sea Supply的务实思维：“早在技术准备阶段，我们双方就已展开充分沟通，以确保系统设计得以完美展现；而且，所有的主要改进项目都在建造开始之前得以确认，这不仅让建造过程更为顺畅，也提高了进度、质量及成本的有效管控。”
Deep Sea Supply是国际航运界的知名投资者，擅长于航运业的投资管理，一直以来奉行从投资角度布局战略思维，牢牢把握着自身在市场供求动态平衡中的角色与地位。本次签字交付的“SEA FALCON”号，是Deep Sea Supply向太平洋造船订购的12艘PX105船型中的第1艘。
“没有以往经验教训的积累，就没有今天这样一艘融入了专业知识和卓越建造工艺的船舶。”太 平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷坦言：“在OSV的建造历程中我们也曾经历过与北欧技术引领型供应商之间的艰难的磨合，庆幸的是由于彼此都以积极开放的心态面对问题，务实地协商解决问题，合作渐入佳境。现如今，我们的项目管理团队已能将科学的管理模式和精准的生产进程控制，熟练地运用于OSV设计、采购及制造的全过程中。”他并指出，今日成绩的取得，也有赖之前太平洋造船向法国波邦交付多艘PX105系列船只的丰富经验，离不开多年来与乌斯坦以及DNV船级社之间的紧密合作。
事实上，早在创立挪威分公司前，太平洋造船就已决心成为真正融合北欧的先进设计和高端设备的中国船厂，“很高兴，我们现在做到了！”梁小雷强调道。现如今，凭借挪威分公司的桥梁作用，太平洋造船与北欧业界的交流更为顺畅，获得各家国际知名供应商的鼎力支持；与此同时，挪威分公司的专业技术人员有效地支撑船厂进一步优化项目管理流程，持续提升船厂控制项目系统调试关键节点的能力。
作为一家战略驱动和崇尚技术领先的企业，太平洋造船迄今已涉猎21型不同OSV船型的设计和建造，并掌握了典型产品从概念设计直至生产设计的全周期设计和现场技术支持能力，目前所拥有的近10型OSV自主设计产品都不仅有标准化设计，还可针对客户差异化需求提供个性化设计服务。已交付船东并投入运行的130余艘OSV产品，全部运行稳定，租约和使用率显著优于同类产品，客户满意度反馈极高。
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发表于 2013-4-19 12:21
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发表于 2013-4-19 15:22