中远船务LNG双燃料散货船引起广泛关注

DMI

中远船务于2012年底开发成功的LNG双燃料散货船“CLEAN SKY”引起国内外船东和设备厂商的广泛关注，近日，很多欧美船东、设备制造商向中远船务或发出合作邀请、或发出咨询，期望就LNG双燃料船项目进行合作。而基于LNG双燃料解决方案的船舶建造项目也正在紧锣密鼓的洽谈之一。

“CLEAN SKY"是世界上首次可采用LNG作燃料的KAMSARMAX散货船，是基于全球海事界对有害物质排放要求日益严格、船东对节能型船舶强烈渴求基础上研发的绿色环保型船舶，由中远船务与英国劳氏船级社（LR），希腊船东golden union共同研发，以LNG为燃料推进，具有自主知识产权，满足最新国际规范要求，EEDI指标节能环保和经济性方面达到国际先进水平。该项目的研发成功，填补了中远船务双燃料推进散货船技术空白，达到国内领先水平，有效提升了中远船务绿色船舶产品的技术研发能力。

液化天然气（LNG）作为一种清洁且高效的船舶燃料，在技术层面，不仅新建船舶可以使用LNG，在航船舶也能够通过改装，使用LNG或者采用LNG/柴油双燃料。行业预测，到2015年，以LNG为燃料的新船订单将达到500艘，到2020年将达到数千艘。以LNG为燃料或者使用双燃料的新船订单将会不断涌现，将引导航运业实现绿色环保。据了解，采用LNG燃料可以减少10%～20%的CO2排放量，90%的NOX排放量，100%的硫化物和颗粒物排放。

据中远船务技术中心总经理赵志坚介绍，“CLEAN SKY”使用双燃料低速二冲程柴油机，双燃料中速四冲程发电机和双燃料锅炉。LNG储气罐的综合布置巧妙安全，管路系统有专用的通道，安全合理，双燃料发动机的动力配置经过精心的考虑。LNG燃料系统配置在满足IMO、IGC、IGF等相关规范规则和不影响船舶整体性能的基础上，同时为船东提供了多种方案可供选择，满足不同的使用要求。“CLEAN SKY”在燃用LNG时，EEDI满足第三阶段的需求，上建采用了降低风阻的技术措施，航行中降低油耗。同时，提供了各种节能措施作为船东的备选方案，如废热利用，海水冷却泵采用变频电机驱动，LNG冷能的利用，船体加节能装置，低阻油漆等，可供船东选择，进一步提高船舶的经济性。

据了解，中远船务目前正致力于将双燃料技术应用于15k化学品/成品油船上