粤新海工交付一艘58.7米锚拖供应船

跳跃的蝗虫

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4月11日，粤新海工为新加坡MARTENS MARINE公司建造的第三艘58.7米锚拖供应船SMS ENDEAVOUR成功交付，成为MARTENS MARINE公司“E 65T 系列”船的又一位成员。此后，SMS ENDEAVOUR将和此前交付的两艘58.7米锚拖供应船一起在亚洲、西非和中东的浅海作业。
船舶入级美国船级社，船级符号包括A1Ⓔ “OFFSHORE SUPPORT VESSEL, AH, TOWING VESSEL, FIRE FIGHTING VESSEL CLASS 1”， AMS, andDPS-1。“E 65T 系列”船均配备两台马力为5150匹的CAT 3516C主机，符合美国环境保护署（EPA）所颁布的海洋2层商业法规。CAT船舶动力系统由182个本地国有企业的支持，1700间经销商店和超过100000名员工广泛分布在世界各地，保证船舶不论身处世界何处，备件库存都足够。
该系列船还配备了两台8吨Kawasaki艏侧推和一组Becker高程性能舵，Kongsberg定位系统功能大大提高了船舶的稳定性和操作性，能在4级浪高和7级风速以及洋流在2节的恶劣环境下作业。
与姐妹船类似，SMS ENDEAVOUR的餐厅进行了优化，可供多人同时使用，桥区还具有较大的工作空间，从传统的5150马力锚拖供应船向便利项目协作的方向转变。
接下来，“SMS ENDEAVOUR”轮将开往西非开始执行任务。

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……

liuning326

前天 刚去修了一条 粤新 09年造的58.7米锚拖供应船（Assistor） ，
两个系统 CCTV 和 PA system。
总结一下 你们内功不行。
1，CCTV 的信号线电缆 内部严重腐蚀，造**家没信号。我们换电缆，一点点查。室外防水没做好。
2，公共广播系统，你们给人家的图纸 所表明的喇叭地址和你们的拨号地址对不上。图纸是费得吧。根本没有最终的完工图纸。ABS盖印儿没错。但你们最后交工时候得把最终的图纸交给船上吧。交船时候估计船东也不懂这个得重要性。 更要命的是就两个到 TALK BACK 的喇叭，就是那俩带按钮的。那盒里面全是水。你们室外防水真的内功不行。 更绝的事儿，你们在螺丝孔中灌水密胶，我真打不开，我把它们敲烂了，盖子四个螺丝全部锈烂了，盒子里面全是水，那个线路板全部锈烂了，线是怎么接的都看不出来了。
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看你们的交工图纸（还是ABS盖了印儿），基本属于业余的吧。
如果标题这条是姊妹船，希望会好很多了。毕竟是13年了。。。

船人们，苦练内功吧。

liuning326

驾驶室你们公司的大LOGO，很显眼。船员和superintendent，指着它说你们中国造的。摇头啊。
我难受啊

轮机工程技术

哎！不得不说这船厂对水下调试很不重视，没办法，只要忽悠报过检了，那些小问题意见都没人去跟踪啦！
管工人的项目部不懂技术安排，懂技术施工步骤的没权利管工人和进度，头痛医头脚痛医脚，没有很好的计划，更没有执行力。

liuning326

轮机工程技术 发表于 2013-4-14 23:43
哎！不得不说这船厂对水下调试很不重视，没办法，只要忽悠报过检了，那些小问题意见都没人去跟踪啦！
管工 ...

现在船市不好。再不好好练内功，就是手上有订单。也是造一个砸一个。
哎。。。。