轴系的两个问题

懒人一个

1. 中间轴的连接法兰之间的螺栓连接，是什么配合，过盈，还是过渡亦或是间隙？
2. 尾管轴承与衬套之间为过盈配合，其过盈量是如何得到的？厂家推荐，还是计算得出？

qcsheng

据我所知啊，中间轴法兰两端和艉轴连的是过盈配合，和主机飞轮一端是间隙配合，第二个嘛，我想应该是计算得出的吧

g.s.dong

     第1个问题： 中间轴的连接法兰之间的螺栓，过盈、过渡、间隙都可以的。关键看主机厂家资料与轴系校中计算书。这个是在计算时就已经确认了。

    第二个问题： 尾轴承与衬套一般都是过盈配合。这个过盈配合是计算得出的。

labilaoxin

1.一般来说大部分都为过渡配合，通常都取H7/k6,实际生产中，为了保证定位要求和安装性，通常为“零对零”
2.好像有个推荐值，好久不搞，忘记了

hj623

1、中间轴两端法兰螺栓均为过盈配合，常采用冷冻的方式安装，过盈量在0.015mm内。
2、轴套过盈量生产厂家有表可查，根据直径取值计算

懒人一个

hj623 发表于 2013-3-31 21:01
1、中间轴两端法兰螺栓均为过盈配合，常采用冷冻的方式安装，过盈量在0.015mm内。
2、轴套过盈量生产厂家有 ...

有没个权威的说法，最好有相关规范或是什么出处之类的，一人说一个样，都不知道该信谁。。

labilaoxin

懒人一个 发表于 2013-4-2 22:57
有没个权威的说法，最好有相关规范或是什么出处之类的，一人说一个样，都不知道该信谁。。

信新哥，得永生

三寸阳光

懒人一个 发表于 2013-4-2 22:57
有没个权威的说法，最好有相关规范或是什么出处之类的，一人说一个样，都不知道该信谁。。

1、过盈配合是首选。2、过盈配合一般优先H7/p6，k6之类的基孔制，但也见过不是H公差带的孔。具体跟轴直径及法兰尺寸有关。3、加工螺栓尺寸时的过盈量要在第二2点提到的配合量内且在液氮冷冻收缩范围。4、基于以上设计后送审船级社。PS :不是什么都有规范，船级社有专门的轴系设计及检验软件。

懒人一个

三寸阳光 发表于 2013-4-8 13:52
1、过盈配合是首选。2、过盈配合一般优先H7/p6，k6之类的基孔制，但也见过不是H公差带的孔。具体跟轴直径 ...

我问过轴系厂家，他们说中间轴法兰之间的螺栓是间隙配合。。。

xumarine

一般轴套有个材料表，里面可以查到 材料与温度变化的过赢量，所以你要实测现场轴承温度和空气温度（现场的， 这个差别很大）如果不确定， 可以联系材料厂家

舟之轨

尾轴法兰螺栓连接一般用铰配螺栓，现场分别测量铰制的螺孔、分别加工螺栓并编号。尾管轴承与衬套之间为过盈配合？什么意思？是尾轴衬套？

张成崔

第一个：紧配螺栓也叫铰制螺栓，螺栓直径与螺栓孔之间是过盈配合，可以通过干冰、液氮冷冻安装，或者直接敲入，多用在主轴系，重要设备底座等处。
第二个不知道说的意思，提问就错误了 没法回答
   什么是轴承，什么是衬套，什么是轴套？
   轴承：艉轴轴承是分为水润滑和油润滑两种，油润滑的是巴氏合金材质的（或者叫白合金）；水润滑轴  承  一般有多种，有橡胶、高分子合成树脂材料、铁力木、酚醛树脂等等。过盈配合
   衬套：衬套其实和轴承一样，一般用在艉轴上叫轴承，用在舵杆、舵销上的叫衬套，材质一般用铜或高分子合成树脂材料的
   轴套：艉轴上包复的是轴套，通常叫"红套"，是加热后套在轴上的，材质通常是不锈钢或铜。
   轴承和轴套当然是间隙配合
   在艉轴上是没有衬套称呼

wang2580

张成崔 发表于 2013-4-11 21:43
第一个：紧配螺栓也叫铰制螺栓，螺栓直径与螺栓孔之间是过盈配合，可以通过干冰、液氮冷冻安装，或者直接敲 ...

             我想他问的是尾轴孔与轴承之间的配合吧？？过盈配合，如果是要镗孔的话根据计算书来取过盈量，要看镗孔质量，镗孔椭圆度粗糙度等，因为这关系到压配压力，要保证在范围内部！轴承有几套的话，内部也可以比极限最小点，后面大点，重在保证最后得出总的压配压力！

059054156

有需要提供轴系校中与回旋计算报告的吗，专业计算面向各个船级社，还可以提供轴系现场安装指导，测轴承负荷，和调节轴承，使其满足报告要求。

草原孤狼

具体是什么配合你看图子不就知道了嘛，图纸上都标的很清楚的，这个看规范CB/T 3611-1994.
轴承装配过盈量怎么计算规范也有要求，这个看规范CB/Z 233-87.

zhzhj1314

我来学习的，我看的这个规范CB/T4000-2005
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