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[轮机] 主机螺栓连接公差配合问题

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发表于 2013-3-19 08:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州
请教各位大侠,主机与中间轴连接的绞制螺栓,一般取用何种配合公差?是不是必须要过盈配合?过渡是否可以?哪里有详细规定?
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 楼主| 发表于 2013-3-21 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
沉了吗要。
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发表于 2013-3-23 11:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
这问题好简单啊。就看设计和退审意见啊。有过渡配合也有过盈配合。
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发表于 2013-3-23 13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

   回复楼主,这种螺栓.过盈配合、过渡配合、间隙配合都可以!关键看主机厂家做的安装工艺与轴系校中工艺、或者轴系校中技术书、来决定。厂家有最终的决定权。

   (1)过盈配合:虽然可以紧配合。但是维修拆卸很麻烦。基本拆卸螺丝就废了。安装基本上用液氮冷冻安装。 我用过一种带螺栓轴套,锥度液压形式的蛮好的。

   (2)过渡配合,要求也是液氮冷冻安装。 这样安全保障。

   (3)间隙配合,一般要求间隙不超过0.02mm至0.03mm,间隙很小的。一般也是干冰或者液氮冷却安装。
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发表于 2013-4-8 15:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
下午刚刚回答过一次,手机打字好累 不想再回答了。静等楼下专家教授...
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发表于 2013-4-9 11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个主机厂提供给船厂的shaft line图上面都很详细的要求出来了,直接看图不就行了兄弟,一目了然,没有就问机厂要
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