直升机系固

sageman · 发表于 2013-3-11 13:52

如题，带直升机油库的船舶，就意味着有直升机甲板可供升，降，那么，直升机需要系固措施吗？有相应的规范吗？CAP437上也没有规定。请前辈指点，谢谢！

nowisiky · 发表于 2013-3-11 14:30

we call it Tie-down points

海上铁匠 · 发表于 2013-3-11 14:44

CAP 437(2012), Chapter 3-8.

sageman · 发表于 2013-3-11 15:55

nowisiky 发表于 2013-3-11 14:30
we call it Tie-down points

Thank you very much!

sageman · 发表于 2013-3-11 15:55

海上铁匠发表于 2013-3-11 14:44
CAP 437(2012), Chapter 3-8.

非常感谢！

sageman · 发表于 2013-3-11 16:09

海上铁匠发表于 2013-3-11 14:44
CAP 437(2012), Chapter 3-8.

老师，请问：CAP437里介绍的系固，是临时系固？还是兼做直升机长时间停留在船上的系固？

海上铁匠 · 发表于 2013-7-27 22:09

sageman 发表于 2013-3-11 16:09
老师，请问：CAP437里介绍的系固，是临时系固？还是兼做直升机长时间停留在船上的系固？

CAP437里面只介绍系固点用于直升机停靠，没有提到是临时还是长时间的系固点。个人理解：直升机一般情况下不会长时间停在船上，因为直升机营运公司不会让赚钱工具歇着不干活的。
楼上朋友指的是悬停区域，与直升机的起降区域的要求不同。

sageman · 发表于 2013-8-12 18:02

海上铁匠发表于 2013-7-27 22:09
CAP437里面只介绍系固点用于直升机停靠，没有提到是临时还是长时间的系固点。个人理解：直升机一般情况下 ...

如果是和母船随航呢？又没有设机库，系固件破断负荷如何计算呢？

海上铁匠 · 发表于 2013-8-12 18:40

sageman 发表于 2013-8-12 18:02
如果是和母船随航呢？又没有设机库，系固件破断负荷如何计算呢？

你说这个属于军品，和普通设计不同，没有做过军品，不懂这方面设计。

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