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“安泉州77号”工作人员正在救助遇险船员 (照片由“安泉州77号”提供)
1日,潍坊籍船舶“鲁盈1”轮途径莱州湾海域时,因大风在距潍坊港偏西北20海里处触底倾斜。船上14名船员乘坐救生筏逃生,最终被过往船只“安泉州77号”轮船员们成功救援。6日,记者了解到,目前潍坊海事处已在事故现场布设沉船标,船只打捞正在实施中。
6日,记者从潍坊海事处获悉,3月1日早晨,潍坊籍船舶“鲁盈1”轮在驶往唐山曹妃甸港途径莱州湾海域时,因大风在距离潍坊港偏北西20海里处触底倾斜。潍坊市海上搜救中心快速反应,积极协调附近船舶紧急救助。约6点40分,“鲁盈1”轮船员们乘坐救生筏在海上漂流,被在莱州湾锚地避风的“安泉州77号”轮船员发现。经过积极救援,7点40分许,14名船员全部安全获救。
据潍坊海事处工作人员介绍,事故发生后,潍坊海事处工作人员立即在AIS(船舶自动识别系统)上设置了“LU YING NO.1 WRECK”虚拟航标,并协调潍坊航标站人员一起,于3月5日出海完成了沉船标的布设,提醒过往船只避让沉船。
目前,潍坊海事处已经对“鲁盈1”轮船东下达了沉船打捞通知书,督促船东尽快打捞沉船。目前打捞工作正在组织实施中。潍坊海事处也将密切关注打捞进展,督促相关单位尽快完成后续工作。事故原因也正在调查中。
“安泉州77号”船员讲述救援经过
救生筏漏水漏气,情况危急
6日,记者电话联系“安泉州77号”王船长,据他回忆当时14名船员乘坐的救生筏漏水漏气,情况很危急,而且由于设备损坏,都没来得及发出求救信号。
海上飘着只救生筏
3月1日凌晨2时许,渤海海域突起8-9级大风,海浪翻涌。隶属台州江南海运公司的“安泉州77号”船舶,作为海上油田采供供给船,当时正在为渤海12号站井平台服务。考虑到风大浪急,该船便请示上级去莱州湾避风。
5时40分许,“安泉州77号”轮到达莱州湾锚地。6时40分许,天已经亮了,王船长接到值班水手报告,称其在瞭望期间发现船舶左前方有一艘船舶向右倾覆约30度,并发现海上漂着一橙色气胀式救生筏。而用望远镜观望,发现救生筏里有人手持红光火焰信号,正在呼救。
见状,王船长一边通知机舱备车,一边将情况汇报给海事部门及船舶管理部门。一会儿就接到船舶管理公司部门指示:立即采取措施准备救人。
唯一的手持对讲机不能用了
6时50分,“安泉州77号”轮备车起锚,6点58分,船长操船驶往救生筏漂浮的位置,7点25分,他们靠近救生筏。
“当时救生筏正顺着海风往南漂流,如果再漂远一点,就进浅水区了,那时我们也无能为力了。”王船长说,他们的船吃水5米,进不了浅水区,只能抓紧时间赶在救生筏漂进浅水区前救援。
他说,当时海上风力还有七八级,浪高能达3米,他们靠近救生筏后,救生筏起起伏伏,一个浪头下去,他们就够不到救生筏了。最终,甲板人员将撇缆绳打进救生筏系住,甲板人员将其慢慢拖到“安泉州77号”的右舷救助区用绳绑扎到舷墙,撒开攀爬网、准备绳索等供人员向上攀爬。经过努力,7时50分许,14名船员成功上船。
“救起来才知道,救生筏漏水漏气,他们是一边充气,一边排水,情况危急。”王船长说道。
他还询问得知,他们大概凌晨4点就登筏了,已经在海上漂流了几个小时,当时情况紧急,唯一拿着的手持对讲机因为被海浪打湿,也不能用了。
获救船员从东营码头登岸
见14名船员都冻得哆哆嗦嗦,“安泉州77号”的船员们纷纷拿出工作服及棉被,让他们取暖,并将锅炉也烧得旺旺的。在船上大副检查全员体征正常后,厨房还送上了热乎乎的面条。
9时许,经过短暂的休息,获救船员们的体温、体力便恢复得差不多了。而“安泉州77号”工作人员请示上级后,得到指示将他们送往东营码头。16时15分,船舶抵达东营码头,在海上搜救中心及当地海事部门的接应下,船员们上岸。
经询问得知遇难船为鲁盈1号,船籍港潍坊,3000吨散货船,船上装载硫酸钾,凌晨由于发生货移造成船舶右倾进水,导致船舶坐底,驾驶台以上露出水面。当时事故船只的船位为37°30.24′N,119°16.99′E。遇困船员是在距此南4-5海里左右的位置获救的。
谈起此次救援,王船长说,这种事情谁遇到都会去救的,人命无价。
发表于 2013-3-8 09:36
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