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“北方之珠”号浮式储油船的改装现场
春节刚过，浓浓的年味还未散去，山海关船舶重工有限责任公司传出喜讯：公司承担的巴西30万载重吨“北方之珠”号浮式储油船（FSO）改装工程2月16日顺利完成98米高、1600吨重的艏部单点系泊装置塔楼吊装合拢定位，在漂浮状态下进行的吊装吨位、吊装高度和吊装难度均创历史最高纪录，此次成功吊装标志着该工程的主体已经完工。
据了解，FSO是集油气储存、外输、装卸、动力供应于一体的高科技海洋浮式储油船。这是山船重工首次承接的FSO改装工程。船总长334米，型宽59米，型深31米，整个改装工程的钢结构制作总重量达6000多吨，涂装总面积40万平方米。工程从2012年2月开工，预计今年3月份竣工。
近年来，针对船舶市场不景气的局面，山海关船舶重工有限责任公司主动转变经营思路，调整产品结构，一方面坚持修造并举的经营理念，一方面不断加大科技研发力度，积极探索市场新途径，向附加值高的海洋工程领域拓展。近几年，公司已先后完成单壳油轮改为散货船、单壳油轮改为双壳油轮、单壳油轮改为FPSO等大型船舶改装项目，为山船重工在国内乃至国际船舶改装领域保持领先地位奠定了坚实基础。
发表于 2013-2-26 09:43
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