关于ILL中“位置1”和“位置2”

朗峰 · 发表于 2013-2-23 18:47

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对于ILL中“位置1”和“位置2”我理解有些疑惑，在此请教下大家

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对于外轮廓线如上图那样的船来说，位置1可以理解为包括B（按船长四分之一算）、C、D范围吗，位置2可以理解为A（按船长四分之一算）范围吗？如果中间甲板上有桅屋的话，桅屋甲板上能算作位置1吗？谢谢……

BRACKET · 发表于 2013-2-23 20:26

本帖最后由 BRACKET 于 2013-2-23 20:32 编辑

1/4icll length是从Lll 前端点向尾计取
可以，只要其实际高度不低于相应于该船Lll的标准上层建筑高度
所引用的 position1 &2的定义不是现行的。
C应该是位置1
AB看样子高度不超过2个标准上层建筑的高度，所以貌似是位置1
D到底是尾升高甲板还是尾部的上层建筑和其前端壁的构造有关，不好判断，若是后升高甲板一般是位置1，若是上层建筑且高度符合要求为位置2。

朗峰 · 发表于 2013-2-23 20:56

BRACKET 发表于 2013-2-23 20:26
1/4icll length是从Lll 前端点向尾计取
可以，只要其实际高度不低于相应于该船Lll的标准上层建筑高度
所引 ...

呵呵……谢谢您一如既往的指教，载重线公约又有新的修改？能传份吗……谢谢

朗峰 · 发表于 2013-2-23 21:10

BRACKET 发表于 2013-2-23 20:26
1/4icll length是从Lll 前端点向尾计取
可以，只要其实际高度不低于相应于该船Lll的标准上层建筑高度
所引 ...

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88修正案是最新的吗？

BRACKET · 发表于 2013-2-23 21:15

朗峰发表于 2013-2-23 21:10
88修正案是最新的吗？

MSC.143(77)

朗峰 · 发表于 2013-2-23 22:06

BRACKET 发表于 2013-2-23 21:15
MSC.143(77)

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散货船中间甲板上的通风筒，现将通风筒中的水密盖给割除掉了改成上右图所示的活动翻板，目测通风筒围板没有4.5m高，按照ILL，这样改合理吗？

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上图是多用途散货船上的通风筒，左图位置应该是位置1吧，右图风筒位置应该是位置2吧（目测）都没有水密盖（水密装置），这样合理吗？

BRACKET · 发表于 2013-2-23 23:20

朗峰发表于 2013-2-23 22:06
散货船中间甲板上的通风筒，现将通风筒中的水密盖给割除掉了改成上右图所示的活动翻板，目测通风筒围板 ...

我还是没理解您说的，但是通风筒的关闭装置肯定是不需要水密的，应该是关闭装置---风雨密的罩盖，位置一甲板甲板以上4.5米，位置二甲板以上2.3米不需要设置风雨密罩盖也仅是ICLL的要求，而参照SOLAS的相关要求所有通风装置的进气与出气口均应能从其服务的处所之外关闭，还是需要关闭装置，但是并未强调要求风雨密。就是同一个风筒，开在不同的侧面的开口，要求可能是不一样的，与其开口垂直向下所达到的第一层（也可能再向下还有一层甲板）甲板是位置1还是位置2有关。

BRACKET · 发表于 2013-2-24 01:27

BRACKET 发表于 2013-2-23 23:20
我还是没理解您说的，但是通风筒的关闭装置肯定是不需要水密的，应该是关闭装置---风雨密的罩盖，位置一甲 ...

朗峰发表于 2013-2-23 22:06
散货船中间甲板上的通风筒，现将通风筒中的水密盖给割除掉了改成上右图所示的活动翻板，目测通风筒围板 ...

我还是没理解您说的，但是通风筒的关闭装置肯定是不需要水密的，应该是关闭装置---风雨密的罩盖，位置一甲板甲板以上4.5米，位置二甲板以上2.3米不需要设置风雨密罩盖也仅是ICLL的要求（），而参照SOLAS的相关要求所有通风装置的进气与出气口均应能从其服务的处所之外关闭，还是需要关闭装置，但是并未强调要求风雨密。
就是同一个风筒，开在不同的侧面的开口，要求可能是不一样的，与其开口垂直向下所达到的第一层（也可能再向下还有一层甲板）甲板是位置1还是位置2有关。比如其虽然高于船尾部干舷甲板以上第一层上层建筑甲板或甲板室甲板（这两者均高于标准高度），但是其围壁一面是第一层上层建筑或甲板室端壁或者侧壁的延伸，而开口就位于改面上，这样按照要求算作是位置1上的，而不是位置2上的，高度也是从干舷甲板量起；
又如其虽然高于尾升高甲板，但是其围壁一面是尾升高甲板的延伸，而开口就位于改面上，这样按照要求算作是位置1上的，如开口在这种情况下开在其它面上，也是位置1上的，但是前后2个位置1所导要求的高度一个是从干舷甲板量起一个是从尾升高甲板量取，结果就是一个通风筒开口在围壁的不同面上结果距基线的最下高度确不一样！
另，如条件适用需注意满足URS27，你图示中的那个在首部不能用了，当然还有具体判断条件。

新芽 · 发表于 2013-2-26 08:05

首锤掀起船长的四分之一以前怎么理解，那A是不是可以理解属于首锤掀起船长的四分之一以前部分

jianghuxiao · 发表于 2013-10-22 16:59

新芽发表于 2013-2-26 08:05
首锤掀起船长的四分之一以前怎么理解，那A是不是可以理解属于首锤掀起船长的四分之一以前部分

同问！求指教！

Happy34 · 发表于 2013-10-23 09:55

要想理解位置一和二很简单公约写的很绕简单点我是这么理解的
不管一还是二，都是在露天甲板上
所以把船分为两部分第一部分自首垂线起 1/4船厂之前，高于两个标准上建高度是二低于的为一
1/4船长之后的高于一个标准上建高度的是二低于的为一
这样是不是容易理解一点呢

hencheng · 发表于 2013-10-23 21:46

Happy34 发表于 2013-10-23 09:55
要想理解位置一和二很简单公约写的很绕简单点我是这么理解的
不管一还是二，都是在露天甲板上
所以把船 ...

赞同楼上的说法，我也是这么理解的。不知道其他人有没有什么更好说法呢。

Rainen_online · 发表于 2013-11-4 20:48

学习了。

zhenwhut · 发表于 2013-11-12 15:53

Happy34 发表于 2013-10-23 09:55 要想理解位置一和二很简单公约写的很绕简单点我是这么理解的不管一还是二，都是在露天甲板上所以把船 ...

从首锤线起四分之一船长到底是哪？是不是从首锤线往尾量四分之一船长，还是往艏。另外，你说的高于两个标准的，这个标准又是什么意思

Happy34 · 发表于 2013-11-13 14:18

zhenwhut 发表于 2013-11-12 15:53
从首锤线起四分之一船长到底是哪？是不是从首锤线往尾量四分之一船长，还是往艏。另外，你说的高于两个标 ...

四分之一船长指的是自首垂线往船尾量船长的四分之一，高于两个标准的上层建筑高度，标准的上层建筑高度具体要求可以参照下表来自载重线公约
屏幕快照 2013-11-13 下午2.48.11.jpg

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fer · 发表于 2013-11-14 08:04

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