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low location lighting system主要应用在passenger ship上。一旦电力系统崩溃，没有电，以及失火，烟雾很大，人员逃生的时候就起作用了。他其实就是我们大楼里很多那种荧光的逃生指示牌，告诉你出口在什么地方。一般是strip和一些标示，这些都是荧光的，在黑暗中能明显地告诉被困者出口的位置，只要顺着指示走就行了。 关于这方面的规定原来在solas里有，后来随着solas内容越来越多分出去了，目前在IMO Resolution A.752(18) - Guidelines for the Evaluation, Testing and Application of Low-Location Lighting on Passenger Ships - (adopted on 4 November 1993) - Annex - Guidelines for the Evaluation, Testing and Application of Low-Location Lighting on Passenger Ships - 4 Particulars 有规定，比如说The LLL should be installed at least on one side of the corridor, either on the bulkhead within 300 mm of the deck, or on the deck within 150 mm of the bulkhead. In corridors more than two metres wide, LLL should be installed on both sides. 其实就是说再很低的位置，低的原因就是烟雾往上走，下面还能看清楚。 另外对于荧光材料也有要求，可以看Fire Test Procedure code，里面有说。标准主要就是mcd/m2，说明白点就是这个标示的材料是荧光的，有光的时候吸光。没光的时候就放光了，过一段时间能量没了就看不见了，基本上可以这样理解。规定就是说多少多少分钟以后必须是多少多少mcd/m2，要满足这要求才行。 我也就具体懂这么一点点。 具体什么原理来测量这个mcd/m2，材料是怎么才能荧光，这些就不知道了，有知道的大哥进来讲讲。 | 
楼主
发表于 2007-2-8 19:43
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