新造市场“不确定性”依然存在

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全球新造市场依然不确定的情况下，船舶金融的复苏及中国造船业界的大规模结构调整为世界造船市况复苏的唯一方法。
Braemar Seascope公司研究员Mark Williams表示，对于造船厂来说，在2013年最佳的剧本为船舶金融市场的复苏以及中国造船业的建造能力大幅削减，还要需要关注亲环境船舶及Eco船型。
如果其成为现实，那么造船厂在新造需求就小幅上升的情况下也可以上调船价。
不过最严重的情况也难以排除，就是金融市场持续紧缩，运费市况的下滑带来了新造船需求下降及建造费用的上升，汇率情况也恶化，如果真的会这样，那么造船厂因流动性恶化可能面临破产危机。
Williams表示，今年对新造船的投资不会大幅上升，目前造船业的产能过剩问题依然严重，不过眼下的新造船价下降趋势已经接近于最低点。