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虽然2012年的船市格外寒冷，但中国船舶工业集团公司的经营接单工作还是交出了漂亮的成绩单。
根据Chinashipnews消息，据统计，中船集团公司全年新接船舶订单按载重吨计，吨位占全球市场份额的16.9%，占中国市场份额的40.5%；截至2012年年底，手持船舶订单按载重吨计，吨位占全球市场份额的9.8%，占中国市场份额的23.2%。上述两大指标位居世界造船企业集团第一位。业内专家分析，良好的经营业绩得益于中船集团公司准确把握和分析船东需求规律，大力推进商业模式创新和产品结构调整，同时紧紧抓住了国家发展海洋经济带来的海上装备制造机遇。
据分析，中船集团公司2012年新接订单呈现三大显著特点。一是特种船占比明显提升。在新接订单中，特种船合同金额占比达55.2%。这些船舶基本是高技术、高附加值船舶，如沪东中华造船（集团）有限公司承建的4.5万载重吨集装箱滚装船、3.8万载重吨大型双相不锈钢化学品船，江南造船（集团）有限责任公司承建的8.3万立方米超大型液化石油气船等，都是填补国内空白的产品。二是实现公务船接单大丰收。中船集团公司承接的各型公务船订单占2012年全国公务船订单一半以上份额。
三是在三大主流船型等领域不乏亮点。2012年，全球新船建造市场三大主流船型订单占比明显下降，市场竞争激烈。中船集团公司凭借所研发的具有绿色节能环保特性的船型，在有限的市场抢得了部分订单，如上海外高桥造船有限公司利用其品牌效应承接的18万载重吨级散货船订单、广船国际承接的MR型化学品/成品油船订单。此外，中船集团公司还在海洋工程装备领域取得突破，发展趋势看好。其中，外高桥造船公司承接了中石油自升式钻井平台订单，已初步形成自升式钻井平台批量建造的局面；黄埔造船夺得“海洋石油286”号多功能水下作业工程船订单。
2013年，中船集团公司将继续推进产品结构调整，紧抓建设海洋强国对公务船等船型的需求，继续加大高技术船舶特别是海工装备的研发和市场开拓力度，力争实现高技术船舶占比持续提升的目标，进一步缩短与世界先进造船集团的差距。
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发表于 2013-1-25 08:18
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