借政策东风 游艇业破浪前行

跳跃的蝗虫

国家旅游局将今年的旅游主题确定为“2013中国海洋旅游年”，宣传口号为“体验海洋，游览中国”、“海洋旅游，引领未来”、“海洋旅游，精彩无限”。通知要求各地借鉴“奥运旅游年”、“世博旅游年”的成功经验和做法，开发海洋旅游资源，打造海洋旅游拳头产品。同时加大邮轮旅游、休闲度假、体育健身、创意文化等新产品开发力度，培育旅游新业态。　　今日盘中太阳鸟逆市上涨，带动上海佳豪大幅冲高，游艇板块成为盘中一道靓丽的风景线。
　　巨丰投顾认为游艇产业有望成为我国迅速发展海洋旅游业最先受惠的产业。我们的判断依据是：
　　一、游艇旅游正成为海洋旅游的新起点
　　由于游艇旅游具有较高的消费档次、产业关联度、品牌效应等特征，成为推动海洋旅游由“海岸”走向“海洋”，实现海洋旅游产品和旅游服务转型升级的重要途径。游艇旅游正成为海洋旅游的新起点。最近一年，国家旅游局局长邵琪伟数次考察游艇、邮轮产业，反复强调邮轮旅游是21世纪国家海洋战略重要组成部分，也是旅游产业的新业态。
　　2011年，我国内地接待国际邮轮262艘次，同比增长16.6%，乘坐邮轮出境旅游达到50.4万人次，同比增长60%，我国首次成为重要的国际邮轮目的地和出发地。从天津到上海，从三亚到宁波，我国正成为世界最具增长潜力的游艇制造、邮轮旅游市常
　　二、中国游艇业已成为全球炙手可热的市场
　　发展邮轮旅游，将进一步推动旅游业与第二三产业融合发展，大力发展旅游装备制造业，将为旅游业成为我国战略性支柱产业奠定坚实的基矗中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发在接受记者采访时说，目前中国造船业已突破6800万吨，攀升至世界第一。作为制造业大国，即使在全球经济受金融危机重创后的2009年，我国制造的游艇出口金额仍达1.7亿美元，并于去年又迅速上升到2亿美元。据《2012年中国游艇发展前景及投资战略规划分析报告》研究表明，中国已经有200家游艇制造企业，产值超过1000万的企业就有30家，这些企业主要集中在深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海等城市。在短短的近10年时间内，中国游艇业已成为全球最炙手可热的市场之一。
　　三、游艇产业未来前景巨大
　　2013年借政策东风，我国游艇产业及邮轮经济的发展将提速。游艇产业有望成为继我国汽车产业之后的又一大黄金产业。根据中国船舶工业行业协会预测，到2020年，中国游艇市场规模将达到500亿元人民币。在2011年的大连游艇展上，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航曾做出预计，今后5到10年，中国企业对游艇的需求就有5万艘，中产以上阶层个人购买量大概也有5万艘。按平均每艘50万到100万元的价格计算，全国游艇产业将能创造出一个最高可达1000亿元的巨大市常仍处于市场懵懂期的游艇行业，有着光明的未来。
　　从未来发展趋势看，游艇装备制造业的潜在市场空间非常巨大。游艇除了本身价值不菲外，游艇业形成的产业链价值也非常大：游艇的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。一艘普通游艇每年的保养费用最低也要10万元以上。游艇消费不仅可以吸收大量的劳动力，还可以为当地政府带来大量的税收收入。它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。
　　因此，长期来看，游艇旅游业不仅可以实现旅游业本身的快速发展，同时也将带动我国游艇制造行业的快速增长，为我国游艇制造行业发展提供新的机遇和广阔的市场空间。
　　目前我国游艇业仍然存在多个亟须解决的问题,包括政策服务配套不够完善,检验以及牌照等标准混乱,船检、注册、驾照以及码头、航线等相关管理滞后等。以游艇生产消费,推动旅游二、三产业融合,还有待克服游艇产业政策的瓶颈。