请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？

验船师考试题

在某船厂建造中的700TEU 集装箱船上，艏尖舱后舱壁（ 防撞舱壁）之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内， 并向上延伸至主甲板以上。风道由10 毫米厚钢板折成600X780 毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS 第II-1 章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？

A 取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口。

B 加强“Π” 形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS 允许防撞舱壁具有“ 阶层或凹入” 。但需事先得到认可批准。

C 调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工。

D 封闭防撞舱壁上的所有开口，把风管开口安排到艏侧推器舱和空舱的后舱壁上， 经过货舱为其提供通风

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答案 B

题型 A

SOLAS第II-1章第11货船尖舱及机器处所的舱壁和尾管。

法规第2A分册第4篇第2-1章第11条。

BRACKET

头次遇到，长见识了，“阶梯和凹入”还有此解释，以前总是理解成垂向上的。